其贡献不亚于“四大发明”，奚仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。

　　九彩天柱参研资料，第一时间给出了答案。

　　“什么？车是大禹的臣子发明的？那指南车什么的难道是无中生有的事情吗？”姜军大吃一惊，却是疑惑道。

　　在“世界通史”上写道：早在几千年前的古埃及人就知道利用圆木搬运的石头等重物，以后人们又从圆木的滚动中得到启迪，将把大树锯成圆片来做成车轮，然后将木橇安装在两个圆木片中间便制造两轮车。有籍可查的佐证是在古巴比伦的遗址废墟发掘出了约4千多年前的木制款、幅、辋、轴俱全的车轮。大约在同一时期中国黄帝时代，就有人力和马拉的车辆，并有一种大辋大轴雏形运送战士的战车出现。

　　据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹时代，奚仲制造世界第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。可见奚仲作车信而可靠，后来有不少文献说：“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，古典力学专家刘仙洲确认，“马车是始于尧和舜之间的时代”。若相信起于奚仲，便在这个时代进一步发展为驯马拉车。从此推动社会发展。

　　根据记载，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准，具有重大创新的马车。[www.zslxsw.com]

　　当然，说什么“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，那是废话，墨子知道那个事情？还是墨子认识他们？

　　所谓轩辕，轩指古代一种有围棚或帷幕的车；有窗的长廊或小屋等。辕：车前驾牲畜的两根直木。大车、柏车、羊车皆左右两木,曰辕,其形直。一牛在辕间;田车、兵车、乘车皆居中。不会说车还没有出现，大家就有这个想法了吧？

　　试问没有看见过飞机，大家就已经给飞机命名了，这可能吗？

　　当然，指南车无疑不是马车类型而是战车，甚至是仅仅指南作用的工具，这个就不好说了。

　　当然，若是说这边的话，无疑奚仲发明了马车也是正常的。战车只不过是一个移动平台，甚至可能靠的是蛮力移动的，这一点从黄帝拉车的座驾能够看出，反正不是一般牲畜拉得动的。

　　很明显，至少这个世界很多似是而非的东西都会有合理或是不怎么合理，比较牵强的解释

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页