内陆的矿产，以及那些未发现的矿产，还有那些奥托曼不认识的矿物，都是华夏所馋的目标。

不过在这个封建帝国中，如果不经历一场剧烈的外部刺激，保守的他们很能接受这些莫得灵魂的新事物的注入。

奥托曼帝国境内主要反对铁路的便是平民和那些夏帕们，他们不为别的，只是封建迷信，害怕这个吞云吐雾莫得灵魂的钢铁魔鬼。

而华夏又不可能使用坚船利炮进行外交，因此在推广铁路上，华夏只能执行北进政策。

将铁路铺遍不断成长的潘达帝国国内，用新思想，和安瑞这个本地人，去强行推广铁路。

将潘达国内那些掩埋在内陆地区的矿产和物资，源源不断的通过铁路送过来。

不过即便是现在，华夏也仅仅是卡林西亚境内的重要城市铺上了铁路，现在正在往巴比伦、卢克、托雷斯、普利茨沃这几座重要的城市铺去。

在这些陌生的环境中，铁路也并非想象的修建得那么快。

地质勘探，就需要花费大量的时间，进而反复的推敲路线的合理化是否存在问题，最后才能敲下板子来。

现在的萨拉丁为了从华夏方面便宜的购买到海军和陆军的装备来进行军事化的改革，也不得不提出允许华夏人在国内修建铁路的条件。

奥托曼帝国政府会强行通过华夏适合奥托曼的铁路修建方案，萨拉丁和奥托曼四世会一并压住那些反对者的。

当然萨拉丁也知道铁路的用处，他也早就像要铁路了，一条横贯奥托曼北方沿海的铁路，能够缓解北方和毛茸茸的军事对峙压力。

铁路的兵力投送和物资投送的能力萨拉丁也是看到了的，自己的哥哥想要征服西部大平原的诸国，那么铁路无疑是一种极佳的工具。

也正是借着和坎伯尔的海战胜利，奥托曼四世的大婚，现代化军事改革，萨拉丁才敢将铁路这玩意儿给搞进来。

若是平时，他也要帮着大哥拉拢国内的夏帕，因此根本就不敢碰铁路这项议题。

薛洋的人一听，那可正好。

有了铁路，就意味着有了蒸汽火车，有了蒸汽火车，就意味着这些古老的国度开始接受新事物了。

让新鲜的事物慢慢冲击这些人的思维，让他们慢慢接受华夏的一切。

这可是个好开端。

至于内燃机车嘛，这又是一个庞大的工程了，还是蒸汽机车对现阶段的“古代人”来说方便点。

双方很快便敲定了

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