司机都想和小喵出行签约。

因为，这些和小喵出行的私家车，都要进行一定程度的改装。

比如里头装监控设备、报警设备、空气温度检测设备。

拒绝改装的话就不能签约。

有的司机本来想合作的，为了这事干脆就不合作了。

小喵出行的第二个业务是招聘。

先是招聘司机。

经过更长时间的培训，打造属于小喵出行的专职司机。

这样的司机更专业，服务更好，也更安全。

然后是客服，既然是服务业，那客服是必不可少的。

哪怕这个客服团队的规模要求，会使得原本就成本高昂的小喵出行更加雪上加霜。

和其他事业部的客服部门一样，采用自有和外包两部分结合。

自有的如果做不过外包的，那就滚蛋。

外包的如果做得不好，会有其他外包公司过来抢饭碗。

其他巨头就没有这么多的人工客服给你服务。

因为客服部门不是生产部门，而是消耗部门。

这种方式成本高且效率低，作为一家商业组织来说，这是一个非常不划算的生意。

猫厂每年投入到客服这一块的资金都高达几十亿。

此外，猫厂还配有智能客服，会自动回答一些常规的东西。

在客服这一块，猫厂秒杀一切的互联网巨头。

然后就是其他一些招聘活动。

小喵出行并不只做打车，原有的共享单车也会继续做。

在其他资本不再进入，原有的商业模式已经证明行不通之后，这就是小喵出行发挥作用的时候了。

小喵出行不收押金，只需要极少数的信用积分。

目前有信用积分体系的也就支付喵和致富宝。

但是致富宝现在焦头烂额，三天两头被约谈和调查，自顾不暇，根本没时间搭理共享单车这个前景不明的烂摊子。

实际上，他们连社区团购都已经彻底放弃了。

只是一直碍于面子，迟迟没有公布而已。

短距离是小喵单车，长距离是小喵打车，在出行这个领域，猫厂的布局野心显而易见。

不过，无论是从司机的角度、还是乘客的角度，还是从郭嘉层面，都非常乐于看到小喵出行这个搅局者。

于共享单车领域，小喵单车会树立一个典范，使得这个行业不至于全军覆没。

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页