也许新造一艘，让自家的雷昂区分会拥有两艘飞空艇也是一项选择。不过在骨子里，追求完美的性格，让胡安忍受不了高斯博通号的落后技术，所以毅然决然选择了改造方案。而且还是朝着各种新技术的大改，而不是小打小闹的改造。

假如他骨子里是商人性格的话，也许胡安会选择新建一艘飞空艇。毕竟两条船跑商跟一条船跑商，赚钱的速度就是不一样。哪怕有一条船的技术落后，日常消耗沉重，那又如何。但他终究是选了改造高斯博通号的道路，谁叫他是贵族出身，而非商人。

林给出的高斯博通号改造方案，那些提升与降低的数据，只是最基本的变化。但一艘飞空艇绝对不止于此。各种拓展的功能、战斗能力、负载能力，都关系到飞空艇的用途能有多广泛。

就好像林与胡安两人争执的第一项重点，就是是否要保留高斯博通号的开放式上层甲板。

某人痛心疾首地说道：”你知不知道，为什么那么多拿了汽车引擎装上螺旋桨的飞空艇，飞不出席德号的速度来。这不是因为汽车引擎不够力，或者它不是专门给飞空艇使用的原因，最关键的是因为他们空气力学不过关。开放式的船舰上，有太多会制造强大空气阻力的部分，这些都制约了飞空艇速度的提升。”

为了解释这一点，林还使用白板笔术，展示出席德号与高斯博通号在风洞中表现的模拟图。同时说：”全封闭式的流线型舰体，可以有效地排风，降低空气阻力；在相同马力的引擎输出下，获得更高的速度。但是开放式舰体就没那么好了，到处都会产生风阻。引擎马力再大，速度都被拖累了。你看过开着降落伞，还要跟别人竞速的吗？”

”你那什么比喻，我听不懂啦。你有没有想过，高斯博通号本质上可不是商船，而是战斗用的武器。开放式甲板可以确保有最多的魔法师，可以同时施法攻击。假如全部包覆起来的话，你要魔法师们怎么攻击，把自己吊在飞空艇的外壳上吗？这可不是一条商船，迷地也没有人会造纯粹跑商的飞空艇。你那艘席德号，只是在紧急状态下，那只地精又打不过你们的妥协产品。”胡安?贾维尔毫不客气地指着席德号的缩图，回驳道。

胡安的反驳有凭有据。甚至关于席德号改造的说法，林现在回想起来，当时的确没有多问地精托托卡尼的意见，自己想怎么做，就怎么做了。这就让他沉默下来。

飞空艇不要看飞在天上，它在迷地的地位与用途，有很长一段时间是跟航行在河川与大海上的船只一样。载运人、货物的

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