时间来到1972年4月下旬。

虽然过年后这两个月外面发生了不少情况，甚至有些事情足以影响当前的世界局势。

但对杜飞而言，这些事情都是次要的，他甚至在跟布什那次见面后，就没再关注东洋那边的谈判。

而是一直在飞机制造厂里死盯着轰-8的二号机和三号机的进度。

杜飞现在最关心的是，一号原型机成功之后，二号、三号是否能复刻，并且有相近的性能。

这也是杜飞一直担心的，不能复制的成功没有任何意义，也不能达到量产的要求。

好在到目前为止情况还挺不错的。

因为有了一号机的经验，令飞机制造厂的工人和技术人员士气高涨，生产经验也提升了，又是集中全厂力量，令二号机的装配进度比一号机更快。

在经过了将近三个月的时间，终于在五一之前完成了第二号原型机的装配。

不过等以后量产，分成四个工组，就不可能达到这种速度了。

在二号机完成后，杜飞找机会依葫芦画瓢，把二号机也收入了随身空间检查。

结果除了其中一台发动机有些问题，其他跟一号机整体水平几乎一致。

这令杜飞松一口气，心里更清醒当初拿下陕飞厂是多么正确的选择。

不冲别的，就冲这批工人和技术人员，就是一笔不可多得的财富。

或许他们的技术能力还达不到世界领先水平，但是他们的工作态度和钻研精神绝对是当世一等一的!

只有绝对的认真负责和一丝不苟，才能在技术设备和生产条件不太好的情况下，达到现在这种装配水平。

至于那台发动机，也不是大问题，直接换备用的，之后顺利完成了地面的滑跑试验。

接下来就等五一劳动节，杜飞要再次一鸣惊人。

当初承诺，在五一之前试飞轰-8，已经让许多人大跌眼镜，甚至认为杜飞得意忘形了，吹牛皮，放卫星。

这次杜飞就让他们大吃一惊，不仅要五一劳动节试飞，还要一次飞两架！

在这同时，开春雪融之后，飞机制造厂这边的第三座总装车间也盖起来了。

这边因为预备装配更小的飞机，三号车间比前面两个车间小一些，但里面的工位更多。

竖着排列，一次可以生产三架类似轰-6体型的飞机。

三号车间建好，还有一座同等规模的四号车间，这才是飞机制造

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