的支撑力降低了,舱室内会开启正向的引力,让地面支撑力保持平稳的。
这样就能近似模拟地面的环境,让人体感觉更舒服一些,当然,实际环境还是和地面存在不同,主要体现在引力强度会比地面稍低一些。
另外,引力自动控制上也会存在一定的偏差。
这主要是因为动力系统和引力控制系统存在延迟,引力控制要根据动力系统数值进行调整,若是动力系统忽然性的增大或降低功率,引力控制就会出现延迟,也会让舱室内的人员感受非常明显。
有些人就会因此‘晕船’。
比如,保罗菲尔琼斯,不管是飞船在加速还是减速,保罗菲尔琼斯的感觉都不舒服,当然减速还是要比加速强一些。
在飞船飞往木星的过程中,保罗菲尔琼斯还是坚持下来了,而快要回到地球的时候,他却发生了‘晕船’现象,就一直待在生活区里休息。
好在飞船就要回到地球了。
天航飞船回地球可不是直接降落,飞船必须要保证内部的安全和稳定性,以尽可能低的减速和变轨来进入地球轨道以及降落。
飞船第一步就是要进入地球轨道,它远远的擦着地球而过,随后甩出个大弧线依靠地球的引力再返回,并以椭圆形轨道环绕地球旋转。
在绕地球旋转的过程中,飞船开始不断地降低轨道高度,并缓慢的减速到地球自传速度。
最终,飞船速度和地球自传同步,并悬浮在了天航基地周边区域的上方,然后就可以开始降落了。
这时候,无论是天航飞船还是地面控制中心,早就等不及了,他们从来没有觉得三天时间过的这么慢。
王浩都有类似的感觉,他去了好几趟控制中心,询问了好几次,“现在状态怎么样?高度多少?”
“预计什么时候开始下降?”
“下降要多久?”
于此同时,媒体上也有了很多报道。
第一媒体能够拿到天航飞船的信息,但他们的消息依旧是有延迟的,得到的也只是大概数据,还有采访到的‘预计回归’时间。
第一媒体也针对进行了报道。
直到天航飞船正式开始下降,第一媒体才确定了回归时间,派驻的记者马上去基地采访,也开启了针对天航飞船回归的直播报道。
很多人对此都非常期待,舆论上早已经爆炸了,“天航飞船马上要回来了!”
“从木星返回,真是太了不起了,每一个
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