（最近写海洋，涉及海权，忽然对中国古代的海权思想产生了兴趣，搜索了一点资料，以飨读者。\\醉书楼 www.zslxsw.cOm/:")）

刘刚李冬君

近代，海运大开，列强跨海而来，中国已浮于海。

当年，孔子长叹曰：“道不行，吾将乘桴浮于海。”

其实，孔子也就叹叹而已，没有去知，去行。但这一叹却提醒后人，惹得李白要“直挂云帆济沧海”，而苏轼欲“小舟从此逝，江海寄余生”了。可他们，还是没有去知，去行。

从圣人之叹到诗人之叹，就这样叹下去，一叹不如一叹。或如康有为《论语注》所言，那时，海道未通，欲泛无舟，孔子惟有“空深叹慕”。然“叹慕”二字，妙在将沉重的无奈，化作一种情怀。孔子叹世，未必慕海。慕海，乃近代士人情怀，有此一“慕”，便启动知与行了。

在欧人航海来到中国之前，中国人“下南洋”、“下西洋”，最为活跃。

那时，洋人称南洋为“中国之南洋”，这要归功于唐、宋以来的外贸。

徐氏《瀛环志略》志南洋曰：“西北之耀武功，始于汉，故称中国为汉人；岭南之聚番舶，始于唐，故称中国人为唐人。”我们中国人，以通西域而称汉人，以下南洋而称唐人。

至宋朝，更是海域大开，尤其南宋，经费困乏，依靠海舶，岁入不少。

明初，虽有太祖“片板不许入海”令，但成祖还是派了郑和下西洋去。

此举之缘起，或曰寻建文帝，言非无据，然所见小矣。郑和下西洋，本不亚于汉、唐通西域，乃我民族生存空间向海外拓展，为海权意识自唐、宋以来之新觉醒，得了航海时代新风气。那时，东西方同步发展，各有其航海时代，欧人航海，发现新世界，中国人航海，南洋成了“中国海”。

冯承钧撰《中国南洋交通史》说，明朝以前，称南海、西南海者，至明朝时，都已改称为东洋和西洋了。冯著引《明史·婆罗传》云：“婆罗又名文莱，东洋尽处，西洋所自起也。”因此，婆罗以东，称为东洋，以西，称为西洋。然而，冯注《瀛涯胜览》，又以苏门答腊和爪哇为分界，指出，“当时所谓之西洋，盖指印度洋也”，“以爪哇以西之海洋为西洋”，而苏门答腊“乃西洋之总路”。

由此可见，郑和下西洋时，东洋几乎就成为了中国内海，西洋才是新世界。“下西洋”的起点，不是中国东南沿海，而是面向西洋的苏门答腊岛。苏门答腊和爪哇以东，包括台湾和琉球，都属于东洋，都在中国的主权范围内，在此范围内，郑和可以立国王，出了这个范围，才是下西

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