(最近写海洋,涉及海权,忽然对中国古代的海权思想产生了兴趣,搜索了一点资料,以飨读者。\\醉书楼 www.zslxsw.cOm/:"))
刘刚李冬君
近代,海运大开,列强跨海而来,中国已浮于海。
当年,孔子长叹曰:“道不行,吾将乘桴浮于海。”
其实,孔子也就叹叹而已,没有去知,去行。但这一叹却提醒后人,惹得李白要“直挂云帆济沧海”,而苏轼欲“小舟从此逝,江海寄余生”了。可他们,还是没有去知,去行。
从圣人之叹到诗人之叹,就这样叹下去,一叹不如一叹。或如康有为《论语注》所言,那时,海道未通,欲泛无舟,孔子惟有“空深叹慕”。然“叹慕”二字,妙在将沉重的无奈,化作一种情怀。孔子叹世,未必慕海。慕海,乃近代士人情怀,有此一“慕”,便启动知与行了。
在欧人航海来到中国之前,中国人“下南洋”、“下西洋”,最为活跃。
那时,洋人称南洋为“中国之南洋”,这要归功于唐、宋以来的外贸。
徐氏《瀛环志略》志南洋曰:“西北之耀武功,始于汉,故称中国为汉人;岭南之聚番舶,始于唐,故称中国人为唐人。”我们中国人,以通西域而称汉人,以下南洋而称唐人。
至宋朝,更是海域大开,尤其南宋,经费困乏,依靠海舶,岁入不少。
明初,虽有太祖“片板不许入海”令,但成祖还是派了郑和下西洋去。
此举之缘起,或曰寻建文帝,言非无据,然所见小矣。郑和下西洋,本不亚于汉、唐通西域,乃我民族生存空间向海外拓展,为海权意识自唐、宋以来之新觉醒,得了航海时代新风气。那时,东西方同步发展,各有其航海时代,欧人航海,发现新世界,中国人航海,南洋成了“中国海”。
冯承钧撰《中国南洋交通史》说,明朝以前,称南海、西南海者,至明朝时,都已改称为东洋和西洋了。冯著引《明史·婆罗传》云:“婆罗又名文莱,东洋尽处,西洋所自起也。”因此,婆罗以东,称为东洋,以西,称为西洋。然而,冯注《瀛涯胜览》,又以苏门答腊和爪哇为分界,指出,“当时所谓之西洋,盖指印度洋也”,“以爪哇以西之海洋为西洋”,而苏门答腊“乃西洋之总路”。
由此可见,郑和下西洋时,东洋几乎就成为了中国内海,西洋才是新世界。“下西洋”的起点,不是中国东南沿海,而是面向西洋的苏门答腊岛。苏门答腊和爪哇以东,包括台湾和琉球,都属于东洋,都在中国的主权范围内,在此范围内,郑和可以立国王,出了这个范围,才是下西
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