10月底的海风是凉爽宜人的，强劲的东南风和洋流使得从东印度返回欧洲的船只顺风顺水。东方港东南方海面上，葡萄牙船只“阿尔加维商人”号和“摩鹿加”号正缓缓驶近。此时正在海面上巡逻的护卫炮舰“红鳟鱼”号在代理舰长郭子离的指挥下迅速迎了上去，一番交涉后，得知这是两艘从澳门驶来的运送移民的葡萄牙船只。

东方港港务局局长李维听到消息后顿时一跃而起，刷刷刷几笔在入港文书上签了字，然后便匆匆赶到码头上，怀着激动地心情等待着葡萄牙船只的靠港。

东方港港阔水深，耗费巨大人力物力建成的石质防波堤将南大西洋上的汹涌波涛挡在堤外，使得堤内成为了平静的避风港湾。港湾内四条水泥栈桥直插入海近五十米，优良深水泊位众多。两艘葡萄牙船只在港务局引水员的调度下缓缓进港，停靠在了栈桥边。

爱德华多·保罗·德·阿松桑船长从跳板上踏上了坚固的钢筋水泥栈桥，空空荡荡的港湾内只停泊了一艘三桅帆船。这艘挂着红色双剑苍鹰旗的中小型帆船似乎是一艘护卫舰，阿松桑船长注意观察了一下，这艘船上竟然安装了20门大炮。

“疯狂的鞑坦人！”以阿松桑船长老辣的眼光看来，这艘充其量两三百吨排水量的护卫舰顶多安装14-16门8-18磅炮就了不得了，这些鞑坦人这样胡搞，不怕船只重心不稳么？想到这里，阿松桑船长不由得摇了摇头。

不过他也不敢小觑这些鞑坦人，眼前这个漂亮、坚固的人工海港已经赢得了他的尊重。这个海港的硬件设施，即使放到此时的欧洲也是一流的，更别说港口四周布满的那些密密麻麻、看着就令人胆寒的长管重炮了。在果阿港补给的时候，果阿总督曾经隐约向他提起过如今巴西殖民地正有求于这些鞑坦人，告诫他必须非常谨慎地处理与鞑坦人的关系，尽量避免与他们发生不应有的冲突。

海面上风力很大。阿松桑船长稍稍整理了下仪容，这才在大副、二副等一众军官们的簇拥下向码头岸边走去，至于“摩鹿加”号的船长若昂·德·卡瓦略先生则留在船上以防不测。码头的地面依旧很平坦、坚固，一些穿着破旧亚麻布衣服的土著熟练地使用滑轮组吊杆。准备开始装卸货物，不过这两艘船可能要令他们失望了。因为这是两艘移民船，阿松桑船长从澳门出发的时候恨不得在每个角落里都塞满了移民。至于货物，或许有一些，不过很少。因为除了那些专营的香料、茶叶、瓷器和丝绸。还有什么货物能比得上8克鲁扎多（旧葡萄牙货币，约为400元）一个人的澳门——鞑坦港人口转运生意呢？

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