航班机形成了鲜明的对比。

因为搭乘过湾流公司提供的g550，萧风对于私人公务机的格局也是有所了解，宽敞舒适的座椅、完善的游乐设施以及布置温馨的色彩搭配，让人心情愉悦。

萧风一行刚刚在座位上坐定，已经就位的戴斌开始呼叫塔台，以获得起飞许可！

一般来说，在机场跑道上的飞机都要听从塔台的指挥。不能擅自行动，因此不少实力较弱的航空公司班机经常会被大公司的飞机抢先起飞，晚点是常有的事情。

不过。姚州机场也不是什么繁忙空港，这边n618的起飞请求这才发出去，塔台就准许放行了！

其实，目前国内的公务机托管公司并不是有点钱的阿猫阿狗都能开办的，其股东背景都相当复杂，各地的机场多半不会刁难这些公务机。以‘金鹿公司’为例，它的最大股东就是民航总局、以及拥有军方背景的企业和某些超级富豪，在国内的机场自然是畅通无阻。

至于私人飞机，就看机主的人脉关系了。若是背景身后，无论是申请航线还是起飞优先级别。都会让人眼红。

相比于民航班机起飞时的巨大噪声以及气压之间的巨大变化，公务机就显得平稳了许多。不一会儿就进入了平飞状态。

现在，萧风已经在期待自己那架翼展达到了29.8米的湾流g650，想必将拥有更好的乘坐体验。

三个小时之后，n618顺利平稳地降落在北平国际机场，萧风一行又是通过特殊通道离开机场，整个过程相当顺畅。

萧风盘算了一下，虽然费用增加，但是却减少了候机时间，简化登机手续，整个下来起码节约2个小时左右。

放在平时，两个小时的时间自然是没有值得稀奇的，但是对于漫长的旅程，两个小时可以让人少遭多少罪？

更何况，公务机的舒适性远比民航班机的头等舱要舒服得多，这也是可以减少旅途劳累的重要因素。尤其是在跨洋长途航行，这点相当重要！

到了北平，自然有‘镜湖集团’驻北平办事处的工作人员接机，清一色由奥迪车组成的车队，也是颇为吸引眼球。

自从决定担任奥迪公司的形象代言人之后，萧风就下令把公司的接待用车、公务用车通通换成奥迪品牌。

在此之前，‘镜湖集团’的公务用车大多也都是奥迪品牌，从最高端的奥迪a8到中档次的奥迪a6l和奥迪q5，搭配相当合理。这一次只要再更换一些车辆就可以了，并没有费太大的功夫。

北平作为华北、东北和西北地区的营销中心，是杨浩经常坐镇的地方，因此这里的配车也

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