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从海伦娜出发，航程超过15000公里的‘妮妮号’并不需要中途降落加油就可以直达马赛港，这倒是省却了萧风的诸多麻烦。

相比于国内严格控制的航线，国外的私人航线申请相当方便，只需要向美利坚航空管理局和欧盟空管局递交网络申请，很快就可以批复下来了。

当然了，这种事情就不需要萧风亲力亲为了，戴斌身为机长，除了要做好日常的飞行任务之外，还需要负责和各个空管局联系，根据萧风的出行需求，确定航线。

萧风带着10位从国内来的牛仔随行，毕竟在接下来的日子里，4千头种牛的漫漫回家路可就需要人手照顾了。

相比于民航班机的缓慢以及不舒适，在自家飞机宽敞的航空座椅上躺了十个小时之后，萧风就抵达了地中海岸边的马赛港。

马赛港，濒临地中海的西北侧，背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。

马赛始建于公元前600年，由希腊人开拓的一个古老城市，现已发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界最大客运港之一。

在法兰西路易十六时期，各种社会矛盾日益激化，新兴的资产阶级同情农民疾苦，受到巴黎雅各宾派的影响，阿尔诺带领马赛港的市民设计夺取了要塞，得到了武器。并驱逐了公爵。他们举行集会通过决议组织500名义勇军进军巴黎去搭救同情改革的议员，马赛市民积极参军，高唱着马赛曲向前进发。揭开了法国大革命的序幕。

而这个时期创作的进军歌曲《马赛曲》也成为了鼓舞斗志的赞歌，最受群众喜**、流行最广的，是自由的赞歌。

历史变迁，现在的马赛曲成为了法兰西共和国的国歌，也使得马赛港在国际上拥有足够的知名度。

萧风度蜜月的时候，也曾经到过马赛港，到过距离马赛港不远处的普罗斯旺。这里是全世界小资们最向往的地方。

这一次到马赛港身怀，萧风也没有那个闲情逸致到处逛。出了机场后就打车直奔港口，见到了已经在欧洲奔波了半个月的马万里！

“马叔，辛苦了！”看着马万里通红的双眼和满脸胡渣，萧风还是颇为感动的。

马万里今年也快五十了。按理说应该在银杏村做点维持工作，不要那么劳累，但是为了‘梦幻牧场’的建设，他就如同三十岁的年轻人一样没日没夜地忙活着。

要论起马万里对萧风的帮助，可不是简简单单的提高薪酬就能够体现出来的。可以说，若是没有马万里，萧风的顶级牧场建设进度肯定会严重滞后

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