道格拉斯公司，可能不少同志都不太了解，因为在1997年，这家公司就被老对手兼并了。<<顶>><<点>>小说 x.bsp;om当然如果你在1933年问美国航空界人士：“你知道麦道公司吗？”

答案绝对是否定的，因为在1933年也不存在这么一家公司，哪怕这家公司在20世界后半叶相当的牛逼和显赫，比如大名鼎鼎的c-47运输机（dc-3）、f-4鬼怪、f-15都是该公司的产品。

但是在那个年代，麦克唐纳.道格拉斯公司确实不存在，准确的来说，这还是两家企业，分别是麦克唐纳公司和道格拉斯公司。其中二十世纪三四十年代，道格拉斯公司更加牛逼一些。

而让道格拉斯牛逼的主要产品就是c-47，这款二战中最好的运输机获得了广泛的成功，一度让老对手波音公司喘不过气来，甚至连苏联都引进了dc-3（c-47民用版）的生产许可证！

不过在最开始，也就是dc-1首飞的1933年，道格拉斯公司的日子真心是不好过，原因很简单，对未来没底。1933年美国的经济依然是没有起色，航空业被世界经济危机还是挤兑得够呛，如果不是美国海军的鱼雷机项目，道格拉斯公司很可能就关门倒闭了。

当然，就算没有倒闭，道格拉斯公司也是有够惨的，原因非常简单，老对手波音公司拿出了一款划时代的飞行器——波音247。它一经问世就横扫了整个美国民用航空界，获得的订单让波音公司就算24小时连轴转就生产不过来（环球航空公司当时就试图给波音新的订单，但在生产负荷和其他原因的作用下。无果。）

而此时。道格拉斯公司其实也在研制一款同波音247规格差不多的新飞机。也就是dc-1。只不过此时dc-1刚刚走下绘图板，连原型机都没有生产出来。面对咄咄逼人的波音公司，唐纳德.道格拉斯是忧心忡忡，不知道今后迎接他的公司的是何种命运。

熟知历史的同志都知道，道格拉斯完全不要忧虑，因为波音公司太过于自以为是，为了打击联合航空公司（波音的小伙伴）的主要竞争对手环球航空公司和美国航空公司，拒绝马上将波音247出售给上面两家。面对波音的做法。后两家航空公司自然不会坐以待毙，在他们的强烈需求下dc系列飞机根本就不愁销路，甚至当dc-1改进为dc-2之后，波音247根本就不是dc系列的对手，几乎是溃不成军。

当然，这些都是历史，唐纳德自然是不知道的，所以此时他依然忧心忡忡的坐在办公室里傻傻的看着绘图板上的dc-

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