就是现在，年轻人还在对两架“鹰”式战机的涂装评头论足，却好像忘记了自己的su-27skm同样喷着夸张的暗蓝色龙型图案；三架色彩浓重的战机在天空你来我往，苍穹的对抗一时间变得更加激烈。

一边全力拦截，一边却执意突破，三架战机在天空对峙追逐，一时间却是谁也无法轻易的取得优势。驾驶推重比居于劣势、高度也不甚理想的su-27skm，nata飞行员的水平机动却完成的相当从容，显然是处于伺机而动的守势；而互相掩护的两架“鹰”式战机，在和对手比拼技术的同时还要注意维持占位、否则很容易让nata战机一不留神的溜到南方禁飞区纵深里。

一场突破与拦截的对抗，已经在湛蓝天际下持续了数分钟之久，却还没有分出胜负。

眼见连续的机动策略却没有什么效果，被alsa战机的持续围堵耗尽了仅存的平常心，驾驶su-27skm从又一个急转改出，nata飞行员改变了之前的穿透战术，不再以甩脱对手为目标，而是反向盘旋远远避开了正在侧转的f-15c。

天空，加力全开的nata战机带着一蓬白雾进入大角度爬升，很快缩短了与f-15e“攻击鹰”的距离；一边侧杆进入急剧的同向侧转、尝试切入“攻击鹰”的航线内侧，nata飞行员驾驶的su-27skm已经转到了f-15e的七点钟方向，eos系统发出了捕获目标的“滴滴”提示；但是顾虑双方的对抗规则。他并没有选择直接发射一枚r-73m导弹。而是调动雷达截获了前方的对手。用rr告警的鸣响去告诉“攻击鹰”里的飞行员，让他知道自己已经被锁定！

随着处于近战模式的雷达跟踪，f-15e座舱内响起短促的报警声，李葛健两眼扫过身后正在转向点钟方向的对手，手上的操作却出现一丝犹豫——面对尾后的威胁，现在他当然可以选择立即爬升、然后在筋斗顶端来一个大过载侧转，用角点速度的瞬盘优势甩脱对手的尾追，很明显后面的su-27速度很快、他肯定是跟不上自己的步调；但是这样一样。他却会同时损失速度和占位，如果僚机不能及时跟上来，就会放跑了这个难缠的家伙。

那样的话就很麻烦了，如果被这家伙抽冷子直接加力跑路，难道还真的扔两枚“slammer”把他打下来吗？

这个nata飞行员可真是不省心，怎么这么不听劝呢！

顾忌拦截的有效性而略有分心，错过了爬升时机的“攻击鹰”只能反向侧转、而后紧接一组大半径的防御性桶滚，岂料对手同样收小油门、并撑开机背减速板减

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