su-27m2时。龙云亲自做过一些测试飞行，知道这款战机的真实能力如何。

作为su-27s的大改款，装备两台加力推力十四吨、最大推力也有八点五吨的al-31f-m2发动机，m2型的动力比s型更充沛，机体重量与气动阻力却比s型更小，在无外挂情况下，借助伊尔库茨克的寒冷空气，居然可以实现马赫一点二左右的超音速巡航；对su-27系列战机的气动设计和控制特性来说，超音速巡航并非一种多么实用的功能，实战中也不存在空载出动的情况，但这的确说明，m2型是一架能力强悍的高sep、高机动性战斗机。

测试的情况如此，眼下虽然有不少外挂架在身，一路昂首向前、尾喷口火焰明亮的白色二十号还是一点点爬升、加速，在开启一部分加力的情况下逐渐加速到了马赫一点三。

内油存量堪忧，却还是开加力高速脱战，龙云的决策十分正确，后面追击的美国人则开始犯愁。

仅仅几分钟之前，升空之后向255x空域接近，一阵急加速爬升、为此加力全开的三十五联队“马刺”中队战机，几架灰色迷彩涂装的f-15c以马赫一点五速度进入战场，半路上还与狼狈返航的jasdf战机远远交错。

好不容易一路加力抵达预定战区，结果核对一下指挥中心发来的目标信息，狡猾的“镰刀”居然已经脚底抹油、脱离速度还一点都不慢，刚刚关闭加力、让引擎休息片刻的usaf机队只得继续爬升、到有利于战机提速的七千米高度，然后再一次开加力突破音障、加速追击前方的俄国“死神”。

f-15c，一种高速截击能力出众的空中优势战斗机，本身设计就偏重于追求极速，即使在挂满四枚超视距导弹、四枚格斗导弹的情况下，也能飞到马赫一点八的高速。

不过和纸面数字相比，实战中却没有一架f-15会以这种速度持续追击敌人，一方面，持续开加力会很快耗尽机内燃油，另一方面，追求加力推重比、为此可以适当牺牲工作时间的战斗机引擎，设计上也不允许飞行员一直使用后燃器飞行。

就看现在的“马刺”中队，还有从东面飞过来的“彩虹”中队一部，晴空中的一架架灰色战鹰都在开加力进入超音速状态，多功能显示屏上代表“镰刀”的三角形也在接近，然而和指挥中心的通报不一致的是，俄国人的飞行速度也没慢多少，虽然双方距离在一点点拉近，单就凭不到一百五十节的速度差，这样下去要多久才能见到“死神”？

呸、呸，这说法真不吉利，总之就是撵上前面的俄国佬，这样下去恐怕不行啊！

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