了前线各种物资的亏空，还略微储备了一些盈余。

这意味着在大雪持续的时间里，前线的明军过得将比日本守军更好一些，他们获得的弹药储备，也会更多一些。

如果不是临时码头的制约，如果大明帝国的军队此时此刻占领了南浦，那可能运抵的货物会更多，多到让日本帝国的指挥官们绝望。

在眼睁睁看着大明帝国运输了整整两天物资之后，日本海军终于意识到了这件事的严重性，他们派出了能派出去的所有潜水舰，想要在明朝的运输航线上取得更惊人的战果。

结果第四天的时候，阴冷的天气有所好转，断断续续的小雪已经渐渐停歇了下来，而明朝的运输舰队终于算是吃了一个小亏。

12月17日，明朝的舰队被日本潜艇袭击，被击沉了3艘运输船和一艘驱逐舰，可这些船只是在归航的时候被击沉的，损失并不巨大。

但因为日本潜艇集体出航，造成了第二天游猎作战的缺勤，12月18日的时候，大明帝国的运输舰没有损失，继续向前线运输了药品还有补充的武器装备。

40辆刚刚生产出来的2号坦克，就这么被送到了朝鲜半岛上，还有为装甲部队准备的70台发动机，还有相关的变速箱零部件。

从12月11日到12月17日，阴霾的天空终于开始放晴，日本帝国祈祷出来的好天气，终于还是结束了。

这也标志着大明帝国的进攻重新开始。不过17日双方依旧没有进行什么大范围的互相攻击，大多数时间都是互相侦查和试探。

日军希望自己可以找到明军的主攻方向，而张建军指挥的第1集团军，则希望可以试探出日军的防御弱点来。

正面战场上的持续沉默，倒是丝毫不影响侧翼大明帝国第2集团军和日本第5军的纠缠。

在经过了大雪天气的摧残之后，日本第5军的部队崩溃了，除了少量不甘心失败的小股部队钻回到山沟里和明朝军队打起了游击之外，大量日军冻死在了野外。

更多的士兵选择了投降这种比较理智的行为，他们交出了自己的武器，成了明军的战俘。

大约有5万名日军士兵投降，在野外冻死的超过2万人，这样的战斗减员，让整个日本第5军的指挥官饱受折磨。

这些指挥官在下达了投降的命令之后，大多数选择了自杀，少数人带着队伍离开，继续游击作战。

当然，事后证明这些选择打游击的日本散兵游勇们确实给大明帝国第2集团的后勤补给造成了海量的麻烦，让杨子桢痛苦了好久。

这些游击队造成的明军损失，甚至超过了硬

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页