然包裹的密密麻麻，但是我为毛觉得汽车的轮胎是球形轮胎！”

“卧槽！真的是球形轮胎，现在这种轮胎，真的已经可以推广了吗？还是科锐在下重金？”

“那可是黑科技之王，不要乱说。应该是可以量产了吧。”

……

而与科锐合作的国内汽车生产厂家，则是一脸无语。他们的功劳被完全忽略了！那个球形轮胎是他们提供的技术样品。

但是不得不承认，科锐的改进，让球形轮胎彻底推向了市场！

球形轮胎面临的最大一个问题，是怎么装到汽车上，而科锐完美的提供了解决方案，使用磁悬浮无接触支撑构件技术，彻底完成了球形轮胎的落地。

而奥迪的球形轮胎概念车rsq，还有在2020年才能真正实现，同样这次只有科锐率先使用了球形轮胎，并且通过了测试。

四个轮胎能够轻松的三百六十度转向，可以实现汽车的直角转弯。可以提高停车的效率，提高停车场的空间利用率，解决女司机们停车难的问题。

在干燥的路面自动变硬，在积水、积雪的路面吸水变软，是行水更加安全，全封闭车厢，更是对过水问题毫无压力！

而跟科锐合作的汽车生产厂家，不仅仅是一家，不管是国资还是私企，都被获准了合作，而科锐更是来者不拒，选择了多家进行合作，这辆车是科锐的，也是国内所有汽车生产厂家集大成的作品。

生产零部件来自国内各大厂区，在科锐的进行总装，准备在wrc之后，向全世界销售！

杨本善和梁朝晖继续解说，但是他们的关注点，显然集中在了科锐产品的各项数字上。杨本善的功课有些不足，对于科锐产品不太了解。

“除了球形轮胎之外，科锐集合全国所有的汽车生产商，出的这一款车型。这是一款区别传统燃油的电动汽车。”

“百米提速4s！最高安全时速300km每小时，当然这个速度在f1赛车场上，只能吃灰！但是在wrc上，考验的是车辆的综合素质。”

“得益于科锐强大的电池能力，这辆车的行驶时间是700公里，这个数字远远超过了特拉斯的400公里的数字。”

杨本善有些不耐烦，他看了看表说道：“是骡子是马，我们还要拉出来溜溜。离比赛还有2分钟，让我们稍事休息，将镜头切回比赛现场。”

这个时间是不对的，但他是主播，而梁朝晖自然没办法反驳，导播只听主播，特别是是这种直播！他还有东西没有介绍！

“比赛马上开始，我们看到在n组无数车辆整装待发，第一段赛程，是城市赛

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