究了奔驰、宝马、奥迪、谷歌、苹果的自动驾驶汽车，却没想起来研究国内的产品，毕竟国内汽车行业地位，在这种国际大赛上的地位比较低。

他终于找到了一个节点，在梁朝晖的激情解说中，插了一句嘴。

“下面是山地赛道，已经冲到了第二位的10号弹头，又会有怎么样的表现？高速下山段，造型诡异的10号弹头的抓地力有很大的不足！地面泥泞不堪！传统的燃油汽车，一定会在这一赛段表现优异！”

杨本善奶了一波，但是没有任何用，在高速下山段，10号弹头表现的性能，让大众嗔目结舌，通过科锐安装在驾驶室的摄像头，如此颠簸的路段，摄像头居然没有丝毫的晃动！

稳定！如此强的减震系统？

梁朝晖清了清嗓子，说道：“大家看到了，10号弹头的空气动力设计非常合理，对于老杨所说的抓地力不足，显然没有发生。并且我们看到了10号弹头的另外一个惊喜！那就是减震！”

“普通汽车的减震使用的是弹簧阻尼、空气阻尼、液压阻尼减震器，最多的就是液压阻尼减震器。但是因为球星轮胎的特殊性，只能使用磁悬浮减震器，这是动态电压改变磁场强度改变磁力，将车身维持在一个人类察觉不到的振动范围。”

“嗯，我只是在照稿子念，说实话，我也不知道这如何做到。”

柳一鸣当然不是第一次见到这个磁悬浮减震结构，通过两个磁体间的相互吸引力产生减震作用，实现了减震力与位移成反比的磁性减震结构。该减震装置包括基座和活塞组件。

“其实他们都没看到这辆10号弹头最强大的地方在于他的的磁悬浮轴承啊！那可是应用转子动力学、机械学、电工电子学、控制工程、磁性材料、测试技术、数字信号处理等综合技术，通过磁场力将转子和轴承分开，实现无接触的新型支承组件！”

朱诚用手在柳一鸣眼前晃了晃，说道：“无接触的新型支承组件在磁悬浮列车里就用运用啊！但是那玩意儿都诞生多少年了？除了行业的从业者，谁会研究这些？”

“人们喜欢什么？八卦、家长里短、韩剧。何曾对科研有过深入研究？除了从业者，没有任何人喜欢这些内在的东西，他们只要享受成品就可以了。”

柳一鸣自然了解这个道理，他要不明白，当初就一头扎进科研圈，而不是商圈了。上面的话还是当初，柳一鸣对朱诚说的内容。现在被朱诚反过来教育他。

“这与现在的科技越来越复杂有关系。所有的产品都是多产业结合。越来越复杂的机械，就是拆开了讲，也很难讲明白。”

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