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望着现场那些船只正在作业，张勇感叹，科技的力量果然神通广大，打捞一艘沉船真不难。

“现在这个深度确实不难。”卫航点点头。

现今社会，海上航行的船舶、军舰时有海难事故发生，发生了海难事故就有沉没海底的可能。每年，全世界沉没的船舶就有上百艘，还不时有潜艇发生海难事故、飞机坠海事件的发生。

沉没于海底的船舶、军舰、飞机中，有的载有珍贵文物和金银财宝，有的藏有重要的军事机密，有的其本身构造就是重要机密，打捞海底沉船、沉物，无论在军事上或者经济上都有重要意义。

另外，在世界各地的海洋底下有数以千计的沉船，单在南海海底有大量的中国古沉船。

据卫航所知，南海古沉船的数量超过两千艘。其中有不少具有打捞价值。沉船、沉物沉没在海洋底下，有几十、几百甚至几千米深。

如此之深的海域，想要顺利打捞起来就很难，至少现在的科技很难办到。百度搜索即便办到，也是要付出很大代价，得不偿失。

“就是，才一百多米的深度，我们都能下去。要是几百米，甚至上千米深，机器人下去都有点麻烦。”唐德辉笑道。

“他们准备干什么？”方振发现那些人将一个个铁筒沉入海底。

“这是浮筒打捞法。”卫航解释道。

由于采用浮筒打捞法打捞沉船，产生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以经常使用浮筒打捞法来打捞沉船。(\\www.zslxsw.com//)

“原理其实很简单，安装浮筒时筒内要注满水，在沉船的周围安装好浮筒后向浮筒内充入压缩空气，排出浮筒内的水，由浮筒受到的浮力增大，沉船在浮筒浮力作用下而浮出水面。”卫航笑着补充。

这么一说，就是小五他们都秒懂。

“还是现在有办法。在古代的话，船沉了就是沉了，没有办法。”曹达开口道。

“谁说的？”卫航反问。

“呃！不是吗？”

卫航只好跟他们说一个人物，是一个和尚。算是打捞沉船的鼻祖，那就是怀丙和尚，很厉害的一个和尚。

而且，卫航发现，在古代。什么道士、和尚之流，给古代文明做出了巨大的贡献，发明了非常多东西。

听说，怀丙和尚先在船上放泥沙，然后把绳子一头栓在船

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