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第537章 下下之策(第1节)

早在2021年,也就是华夏官方第一次公布JF-30的消息之后,美国官方就表示,将加快重启F-22A生产线的工作,而且考虑在重新启动之后解除出口禁令,向有需要的盟友提供这种战斗机。(\\www.zslxsw.com//)

当时,还没有多少人把这两者联系起来。

几个月之后,在JF-30的第一架原型机首飞,而且华夏的飞机制造公司公开了其基本设计指标之后,外界才恍然大悟。

美国打算出口F-22A,其实就是冲着JF-30去的。

很简单,要是说制空作战,能够压住JF-30的就只有F-22A。

也就是说,美国打算用F-22A来抢占制空战斗机的市场,从而把JF-30逼入死角,让其无法获得海外订单。

至少,能够让JF-30出口量减少很多。

当然,要说到制空作战能力,JF-30绝对不是F-22A的对手。

不管JF-30有多么先进,也不可能是重型战斗机的对手,就像F-16的敏捷性再好,在空战中也不是F-15的对手一样。

此外,重新生产的F-22A,绝对不是F-22A。

准确的称呼,也许应该是F-22B或者F-22C。

为什么?

在重启生产线,准确说是在重新生产之前,美国肯定会对F-22A进行改进,用上过去十几年里诞生的新技术,以及众多已经用到了F-35上,却没有用到F-22A的新设备,来大幅度的提高F-22的战斗力。

经过这么一番改动,F-22的性能必然会提高一大截。

别的不说,只是轻量化的结构设计,就能让F-22减重2吨到3吨,而且肯定会采用推力更大的发动机。[醉书楼小说网/\/%^www.\zslxsw.\\com]

保守估计,F-22B的机动性能会比F-22A提高30%以上。

JF-30不过就是一中中型战斗机,因此就算采用了最新的设计思想与先进技术,也肯定比不上F-22B。

当然,F-22B的问题同样突出。

什么问题?

价格。

虽然在美国表示加快重启生产线的工作,并且表示会考虑出口之后,日本与以色列都表现出了浓厚的兴趣,韩国与印度也有加入的意愿,但是只要谈到钱,那么任何美好的愿望都会打是一个天大的问号。

洛马公司对重启F-22A的生产线开出了400亿美元的报价,还是最保守的报价。

按照洛马公司提交的报价书,

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