导。

简单的说，就是先让导弹在惯性制导系统的控制下飞行，在到达了预定区域之后再用弹载雷达搜索目标，自行完成攻击。

AIM-120D有很强的自导能力，理论上可以做到发射后不管。

问题是，导弹飞行近百千米需要很多时间，而在此期间，攻击的目标同样在运动，甚至会转向规避。

其实，在遭到导弹攻击的时候，任何飞机都会立即改变航向。

正是如此，在作战的时候，飞行员一般会在导弹逼近目标，准确说是快要到达自导阶段的时候，用火控雷达再次照射目标，获取目标的详细参数，通过数据链为导弹提供最后一次弹道修正，让导弹朝着正确的方向飞行。

如果目标在中途转向，飞行员还要及时对导弹的弹道进行修正。

美军对此就有极为严格的要求。

这就是，如果攻击距离超过40千米，那么载机就必须为AIM-120D提供中继制导，只有在射程低于40千米，最好是低于30千米的情况下，才允许载机飞行员选择发射后不管的攻击模式。

显然，印度的F-35AI飞行员并没有遵循这套作战原则。

结果就是，8枚AIM-120D当中，有4枚直接就射偏了，根本就没有锁定目标，准确说离得太远了。

只有4枚AIM-120D锁定了目标，其中2枚被ZDK-05抛出的干扰弹引开。

如果当时F-35AI的飞行员继续逼近ZDK-05，不断的为导弹提供中继制导，8枚导弹都能逼近ZDK-05。

显然，只要再被一枚导弹击中，那架ZDK-05就会完蛋。

此外，在攻击战术上，印度空军也极为死板。

仍然拿卡拉奇这边的战斗来说，连续三波攻击，印度空军几乎没有做出调整，都是让机群轮番上阵。

更要命的是，印度的战斗机都是从一个方向上进入。

如果能够对战术进行适当的调整，采用更有效的突击方式，哪怕只是多选择几个突击方向，也能给巴基斯坦空军制造天大的麻烦。

别忘了，在该方向上，巴基斯坦空军总共就只有20架JF-20。

印度空军似乎认为，能够凭借数量多得多的战斗机来压垮巴基斯坦空军。

问题是，在现代空战中，数量真的是决定胜败的主要因素吗？

答案明显是否定的。

要知道，JF-20在理论上最多能够携带10枚SD-10C与2枚PL-10，火控雷达能够同时跟踪20个目标，最多能引导8枚SD-10C攻击其中8个威胁最

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