一处船坞濒临黄海，三面接陆、一面临水的干船坞上坞口、坞室和坞首内外都有来来往往的船工正忙得热火朝天，说来如此船坞的构造发明距今也不过才一百多年，先前于江河海造船容易被水将船冲走，征调民工守护又劳民伤财，时任监阳平都木务兼造船厂的供奉官张平遂命民工在岸边挖谓之“船坞”的大坑，在其中造船，待船只造好后再掘口引水入坑，船只漂起便能驶入河中。

至此大宋也一直沿袭利用船坞在陆地造船再拖入水中的方法，发明此法的山东临朐人张平也被世界造船界公认为“世界船坞之父”，要比英国在1495年于朴茨茅斯建造的欧洲第一个船坞要早出五百多年。

这个时候有许多身上长着水锈，赤着双脚的船匠就踩在潮湿的坞坑泥土里搬运着舢板、龙骨、船壳等由多层板料叠加而成的船只部件，先前也都采用榫合钉接法将将其紧密的连接起来，工匠与民夫们拉弓沉重的舱板硬木时发出洪亮统一的号子声，还有些管事来回着吆喝指挥，时不时也有些造船匠拿着按照船样设计的图纸、或是根据木制船模来进行造船的绘制船图踱到管事面前一一核对，避免在制造船只时在人力与原料上造成不必要的浪费。

这边在萧安的引领下，萧唐、萧嘉穗、阮小七等人刚到了此处船坞查看，有个监造大小船只的管事见了立刻奔将上前，并朝着萧唐打拱施礼，又笑说道：“小弟一直也盼得与哥哥相见，只是监船大事要紧，也没个机缘与哥哥再叙义气，今日却终于将恁给盼来了。”

眼见是原本船匠出身，后来却到饮马川与邓飞等好汉落草的孟康前来叙旧，萧唐也知他须仰仗孟康造船的本事，只得派遣他于密州、皮岛甚至两浙路等地四处奔走监工，不止身上担子极重，与自己确实私下相处的机会也少，是以萧唐立刻扶起孟康，并感然说道：“孟康兄弟监造大小船只兢兢业业，甚至劳苦，好歹此番又招募得善于造船的能人，也能分担些兄弟的担子。”

孟康闻言立刻笑道：“哥哥，休说恁般见外的话，小弟能与恁共聚大义，能把一身本事发得利市，活得端的踏实！小弟也没曾想到当年做下那桩子事，要走官门一展所长已没个指望，可是如今得哥哥恁般重用，得知遇提拔，这才算活的有个出豁！”

当年孟康奉命监造花石纲大船，可是因不忿提调官欺辱而将其杀死，有些草莽习气却也是犯了人命官司，可是如今在萧唐、萧安等人的安排下改换个身份，因为他皮肤白净、身材修长而被人称呼做玉幡竿的那身白肉也不再密州地界公然袒露出来，萧唐为孟康翰旋打点倒也不算难事，可是如今既然又雇佣来一个善于造

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