尽管此时早已过了凌晨时分，然而在汉堡市万茨贝克（andsbek）区的一间公寓内，灯光依旧明亮。更新最快，最好的醉书楼1小说阅读网www.zslxsw.\\com天籁小『说ww』w．』23txt．com

埃尔-卡瑞斯一边聚精会神的观察着面前的电脑屏幕，一边在手中的笔记本上记录着有用的信息。此刻，在他面前的电脑屏幕上“反复”播放着的，是“昨天下午”风全在进行4oo米测试的时候，在弯道赛段内的整个过程。

1、身体向内侧倾斜度不够；

2、手臂摆动幅度相同，不符合弯道技术中摆臂的要求；

3、没有在进入弯道前提前进行减，导致转弯时的度遭受不必要的损失；

4、出弯时没有及时加大步频和步幅，再次导致出弯时没有在第一时间进行加。

经过反复的观看视频资料，埃尔-卡瑞斯终于总结出了风全在弯道技术方面存在的缺陷。

由于运动员在过弯的时候需要克服离心力的作用，所以理论上来说身体向内侧的倾斜角度越大，便越有利于克服离心力的作用，从而在一定程度上提高自己的成绩。

另外，看似简单的摆臂动作，在过弯的时候也同样是很有讲究的。正确的做法是，在进入弯道之后靠近内侧的手臂摆动幅度相对较小，这样一来在局部造成“风阻不平衡”的状态，使得运动员的身体“自然形成”小幅度内倾的趋势。

至于入弯之前的提前减，则与驾车入弯时的道理相似。纵然没有提前进行减的话不会像驾车时那样出现严重的“侧滑”现象，但如果想要避免踩到跑道线上而被判犯规，也要比提前减损失掉更多的度。

凭借自己近3o年的执教经验，埃尔-卡瑞斯认为风全在弯道技术的缺陷，至少会让其损失o.5到o.8秒左右的时间。如果按照“昨天下午”的4oo米测试成绩为基准的话，一旦风全能够克服这些弯道技术上的缺陷，那么他的成绩将很可能突破到43秒8o以内。

同时，如果能够教会风全更加合理的“分配体能”，让其在最后6o米左右的阶段不再出现的“减”状况。

想到这里，埃尔-卡瑞斯的脸上再次充满了狂热的神采。虽然很难在短期内看到自己想要的结果，但他可以确信，只要自己能够帮助风全克服弯道技术上的缺陷，并且教会其使用最合理的体能分配方式的话，打破4oo米项目的世界纪录，将不再只是个幻想……

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牙买加，金斯顿。

尽管自己最得意的弟子博尔特，又一次轻松的在训练赛

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