某种程度上也说明了宝马汽车公司对亚洲市场的期待。

伊森梅尔演讲的题目是《现代摩托车技术的发展重点》。

他从50l与80l的小排量之争，讲到了摩托车发动机功率的发展。并从两种排量的车辆保险金、排放等方面分析了各自的优劣。

随后伊森梅尔将话题引入到了二冲程发动机，和四冲程发动机的对比上。

他目光环视台下，自信满满的开口道：“根据目前欧洲摩托车市场得到的一些反馈，我认为，如果二冲程发动机，要成功地经受住四冲程发动机的竞争，而长期存在下去的话。那么它就必须在保持生产，和使用低成本的条件下，获得与四冲程发动机相近的性能。”

“也就是说，二冲程发动机的技术，必须要在现有基础上，得到进一步提升才行，这对世界各大摩托车企业来说，都将是一个巨大的挑战！”

伊森梅尔阐述着自己的观点的时候，台下李克俭就侧头垂询赵国阳道：“国阳，这个伊森梅尔先生，你应该是有所耳闻的吧？对他的这个观点，你是怎么个看法？”

赵国阳闻言，略加思索道：“李老，宝马公司的伊森梅尔先生，我当然是听说过的。”

“对于他刚刚提出的二冲程发动机的提高意见，我也是大部分认可的。不过……”

“不过什么？”李克俭听到这儿，立刻就来了精神。

赵国阳摇了摇头，苦笑道：“不过，我觉得这种事的话，咱们国内的摩托车企业还是先不要考虑了。”

“要知道，我们连四冲程发动机技术，都才刚刚上马，想要进一步完善、提升二冲程发动机技术，将其拔高到另一个层次，实在太困难了，成本，也太高了一些。”

“而且，就算研究成功了，也不可能有四冲程发动机应用广泛……”

赵国阳扬手指了指台上道：“所以，我觉得这种吃力不讨好的事，咱们就让给人家宝马啊、铃木啊这些大公司去做就行了。”

“说到底，大家面对的情况不一样。咱们国内的车子，暂时还没有‘高、精、尖’的能力。”

赵国阳这番话，说得很朴实。

确实，刚刚这位伊森梅尔说的这项发动机技术，先不先进？

那毋庸置疑，肯定是先进的！

但是，想要研制成功的话，所需要花费的精力和金钱，那也是一个很惊人的数字。

在当前国际国内摩托车行业纷纷往大排量、四冲程发动机方向奔的时候，花这么大的力气搞二冲程发动机的提升，实在是太不划算了。

或许，等到未来国内的摩托车行业水平提升到了一定的高度之后，再去做这样的事，会更好一些。

赵国阳的这一番见解说出来之后，李克俭

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页