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第666章 加拿大的航空航天业(第3节)

想明白了这一点,赵国阳就不再遮遮掩掩,将自己了解的加拿大航空航天业的一些情况讲了出来。

“航空航天业,是加拿大的经济支柱产业之一,在其国家的发展中曾起过重要的作用。”

“从1907年设计和制造本国的第一架飞机起,到第二次世界大战期间,加拿大一共为美利坚、英吉利设计生产了超过16万架军工飞机。无论是数量,还是质量,都是非常可观的!”

“因为幅员辽阔的缘故,战后加拿大的飞机,主要用于农业和靠近北极的广大地区的交通和资源勘探。狗橇和独木舟作为边远地区的主要交通工具,也已经渐渐被飞机代替……”

说到此处,李浩平就“唔”了一声点头道:“赵研究员说得没错!”

“据我所知,加拿大北部的育空地区、西北地区、努纳武特地区,小型农用、商用飞机的数量就非常多。有的地区甚至平均没七八十人,就能有一架飞机呢……”

听了李浩平的补充,赵国阳就点了点头,附和道:“李参赞说的没错,加拿大北部这三个靠近极地的区域,其主要的交通工具,就是飞机。”

“哇哦,这加拿大的航空航天业也太发达了吧?就算是老美,也没这样的人均拥有比吧?”霍秀芬闻言,忍不住惊叹一声道。

赵国阳笑着对霍秀芬摆了摆手道:“霍处,没那么夸张。加拿大的航空航天业虽然发达,但是之所以有这么高的人均拥有比,主要是因为它的人口实在少了点儿。”

“就好像加拿大最大的特别行政区努纳武特地区,面积足足有190万平方公里,人口却只有三万五千人左右。”

“这其中,还有一大办是因纽特人,也就是咱们通常所说的爱斯基摩人。而这些过着传统生活的人,又是很少用到飞机……”

赵国阳这番解释之后,大家也是恍然大悟。

确实,这190万平方公里上才住了三万五千人,这也太少了点儿。

难怪加拿大这三个地区的飞机人均拥有量如此之高了。

看着大家默默颔首的样子,赵国阳就继续说道:“虽然不能片面的看一些数据,但是加拿大的航工航天工业,依旧是很发达。”

“这其中,魁北克省,又是整个加拿大航空航天业最为发达的省份。其下面的蒙特利尔市,更是全世界唯一一个,能够生产制造一家飞机所有部件的地方。”

“根据我了解到的一些数据,仅仅是去年,也就是1991年,蒙特利尔一个市的企业,在航空航天工业上的销售额就达到了50亿加元。”

“这大概是个什么概念呢?差不多相当于咱们国内最大的城市——松江市去年一年生产总值的一半!”

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