车，对于这些汽车巨头来说，本身是不赚钱，或者是没有想赚钱，只是通过这种级别的超级跑车，来展现自身的实力而已。

就算损失了这部分的市场，对集团利润的影响也不会太大。

所以，这些企业自是希望“光线”的生产成本极高，产量极低，这样才是对他们来说，属于最好的结果。

而“光线”这种车，如果在这些汽车巨头手中诞生的话，的确是会被打造成最顶尖也是最昂贵的汽车型号，完全会成为一种顶尖的超级奢侈品。

顶多是在内外饰方面做到更好，比如用纯手工制作为噱头，来提高档次。

这样一来，这种车的售价，自然是不会低于一千万，只会更高，并且会定量定制，成为超级限量版，还会限制购买条件。

毕竟，“光线”所拥有的技术，也的确是超越了很多超级跑车，最多只是内外饰，比如座位材质，没有采用那么高端奢侈的奢侈品，没有和一些奢侈品品牌合作而已，但在技术方面，已经实现了全方位的超越。

这么一辆车，充满了各种高科技的车，如果在这些汽车巨头，自然是不会当成大众品牌，而是会打造成最顶尖的奢侈品品牌。

而这些汽车企业，也同样是希望新人生集团会这样做，这样对他们的影响才是最低的。

不过，苏昱可没有这样想过，从来都没有生产奢侈品的念头。

至少“光线”这辆车，从立项开始，就已经和奢侈品完全没有半毛钱关系，未来也不会成为奢侈品。

在苏昱看来，奢侈品的单件利润，的确是非常高，但又能卖得出多少。

特别是“光线”这种车，如果是按照千万定价的话，那一年可以卖多少辆，就算没有成本，所有收入都是纯赚，也赚不了几个钱，了不起也就是几亿十几亿而已。

对于几亿十几亿，苏昱可真的看不上，这么一点钱，也不值得他大费周章的去发展汽车行业。

他看中的是汽车行业中的万亿规模，千亿级别的利润。

“光线”是以走量为定位，做到薄利多销，单辆定价自然是不可能会过高，更不可能会成为奢侈品。

更何况，在“光线”实现量产之后，当产量达到一定程度后，成本是可以降到极低，低于很多大众车。

那就算是定价偏低，就算只是大众价格，也可以做到不错的利润率。

如此一来的话，“光线”的销量高，带来的利润就会是相当恐怖，几亿十几亿最多只是净利

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