中型和轻型卡车目前主要面对国内客户销售，尤其是轻卡，由于价格相对比较低廉，质量非常可靠，很是受到用户的青睐。

目前方氏汽车的轻卡订单已经达到了五百七十辆，生产任务排到了来年的四月份。

由于汽车的制造工艺相对比较复杂，因此不可能像生产家化产品那样迅速。为了确保产品的品质，方氏汽车的生产线管理得非常的严格，这也进一步降低了生产速度。

生产线提出的口号直接刷在了车间的墙壁上，是这样子的：为了保质量，宁可慢三分，也不抢一秒。

这并不是就说产线的生产速度会大大降低，实际上工人们的速度已经很快了，他们努力的在生产速度和确保质量之间寻找着一个最佳的平衡点，尽可能快的生产出达到要求的产品。

牛小强并未去打扰车间的正常生产秩序，为此他还特地从研究所拿了一顶帽子戴上，并且还把之前参观山洞工厂的口罩也给佩戴上。

此刻的牛小强除了没有穿戴工作服，看上去跟普通的工人没有太大的区别。

他粗略的看了看生产工序，又观察了一下工人们的精神状态，觉得都挺好的，于是迈步来到了炼钢车间。

方氏集团有两个保密等级非常高的地方，一个是红旗研究所，另一个就是炼钢车间下属的配料间。

研究所可不是什么人都能进去的，根据集团公司的规定，除了研究所的技术人员之外，只有副厂长级别以上的管理人员才能自由出入红旗研究所。

除此之外，红旗研究所还规定所有的外来人员不得进入研究所的资料室和实验室，只能在办公区域活动。即便是研究所的内部职工，平时也只能在自己的工作区域活动，如果没有跟其他人搞联合开发，任何人都不许随意串岗。

否则一旦发现有人违规，不管你是谁，都会做出相应的处罚。

当然了，这项规定对少数几个人是无效的，这几人当中包括最高管理委员会的委员、红旗研究所的正副所长，此外还有方东平和牛小强。

跟红旗研究所的保密等级相比，凹山钢铁厂的配料间的保密级别更加严厉。整个集团公司就只有三个人可以自由出入配料间，分别是在配料间工作的牛秀英，方东平和牛小强。

除了这三个人之外，任何其他人都不允许进入配料间，就连最高管理委员会的委员也不行，否则一经发现，牛小强就会亲自进行处置。

超级碳素钢是牛小强构建起的工业制造体系的基石，这

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