。

但这个时代的运输能力，跟不上同化原住民后东洋军府在这片土地上强大的生产能力。

因此另一方面，它也是大明面向欧非大陆的产品加工地区，比如毛皮、烟草这些成本低利润高，且对大明本土并不重要的货物。

只需要拿到几个港口的账目，亚州每月、每年向大东洋另一边的欧洲出口多少货物，便尽在陈沐掌握之中。

不是说别的地方不能出海，漫长的海岸线哪儿都能出海，但能集中加工大宗货物的地方就那么几个、有良好道路设施的地方也就那么几个。

别的地方当然可以出海，但把货物避过道路沿线与各地卫所眼线运到那，把商船货船避过军府沿海巡逻舰队开到那，而且还要在没有栈桥的地方运上船。

成本已经超过海关的税务了。

东洋军府的船税显示，越来越多商贾选择从李禹西的烟草厂购入烟草，押船出海向他们的第一站，英格兰贩运。

李禹西的船，货仓烟草的份额正在减少，东洋军府制成的皮裘、皮袄、冰糖、染料以及部分加工后的宝石与金属饰品正在增加。

这些船从牧野的长滩港出海航往英格兰，最终会在四个月至半年甚至更久的时间后，满载货物出现在里约卫。

他们运出去的是一船船廉价、经过加工、缴纳高昂税金的烟草，带回来的是黄金、象牙与战马。

战马是最不合时宜的货物，除非航行极为顺利，否则这些活物会在海上大量死去，即使能运到港口也会生病。

但把马运到大西港，会由军府直接以高出市价几倍的价格收购，相当于能减免部分税务。

在东洋军府的东岸港口，几乎每个月都会涌现出运气超人的商贾。

比对其出海与返航时携带的货物，通常可获数十余之利；运气差的，也能赚个三五倍；而运气最好的人曾赚到五百三十六倍的利润。

他们不杀人、不攻城，那都是军府的事，他们甚至不贩奴，只是简单的贸易，却贸易出一条属于大明人的黄金航线。

正常来说，一船载三百箱烟草的船，到普利能净赚三五千两，在法兰西则能净赚万两，到西班牙就是一万九千将近两万两白银。

英格兰毕竟人少，离牧野又近，烟草市场便不是那么稀缺，商贾也乐得在普利将船舱净空，购入其他货物航往欧罗巴。

法兰西与西班牙毕竟人口众多，蔓延开的吸烟习惯与尚未饱和的市场，让商贾获利良多。

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