在郭泰来的眼中，整个项目组运转的行云流水，让人瞠目结舌的效率看的人都感觉赏心悦目。不能不说，在有郭泰来提前把控项目方向的基础上，米飞飞的管理实在是功力非凡。只

是做一个能飞的实验品，具体的详细操作和设计要等试验成功后在郭泰来负责的发动机的基础上改良，所以大家全都是配合郭泰来的工作。当

然，郭泰来的工作效率更让人惊讶，他可从来没有让公司里这些熟悉的工程师们失望过，只用了三天的时间，就拿出了六个小型的涡喷发动机，四个作为主要动力，另外两个当做平衡发动机。

小型化意味着加工难度的提升，不过这对郭泰来完全没有问题。甚至于郭泰来还把四个主要动力的小型涡喷发动机适当改良，加工精度和材料都有提升，发动机机体总重量减轻了五公斤，推力比原版增加百分之十的情形之下，使用jeta—1航空煤油，耗油量却减少了了百分之十。

此外，郭泰来还改良了降落支架，使得飞行滑板的整体重量减轻在八公斤以上。并且在实验室成功完成了悬浮实验，按照郭泰来的计算，一背包的燃料，无风情况下足够九十公斤的人飞行十二分钟。如果体重更轻的人，能飞行十五分钟以上。

项目组做控制系统的人有做无人机的经验，在飞行平衡系统上进度很快，只要把电机提供的升力参数改成小型涡喷的参数就能替代，控制信号则是反过来，但即便如此，为了安全起见，还是用了足足十天的时间，才把燃油量和电池电量低于某个限度强制安全降落的功能做出来并在实验室不载人使用重物的情况下测试成功。实

验室里测试，最多离地高度只有一米多，毕竟有高度限制。总共半个月的时间，就拿出一款能够站在地上拿着手持有线控制器在实验室里载重飞行的飞行滑板，也足以让所有参与实验的人骄傲了。

不过，总在实验室里测试肯定是不够的，既然是飞行滑板，那就必须要载人飞行实际测试。

一群工程师都是那种运动协调能力极差的人，让他们这些连普通的滑板都没玩过的人直接上这么高难度的操作，打死他们也做不到啊！一时之间，要找一个合适的测试人员就成了难题。找个身体协调性好的体育生来测试？保密性和安全性却不能保证。

“我来吧！”郭泰来看着一群束手无策的工程师无语的站了出来，叫你们不注意运动，发现难题了吧？

郭泰来这几天并没有大吃大喝，为了给土耳其那边的操作留出足够的时间，郭泰来正常饮食，有点脂肪就直接消耗掉，体重始终维持在七十五公斤上，身材顺溜的一塌糊涂。而且

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