达”级是不久前服役的后条约型快速战列舰，但是跟梁夏海军的“南珠海”级比，两者的差距之大，简直是一目了然。

最明显的，也就是大小。

舰体长度、桅杆高度与上层建筑的尺寸等，在巍峨的“南珠海”级的旁边，“南达”级根本就不像战列舰。

当然，差距不仅仅体现在外观上。

别看斯普擅长指挥航空作战，但是在获得重用，成为特混舰队司令官之前，他在巡洋舰上服役了20多年。

要说的话，梁夏海军的“南珠海”级才是真正的后条约型快速战列舰。

如果一定要做一个对比，“南达”级所对应的，其实是梁夏海军放弃的“浊海”级，仍然是条约型快速战列舰。

最主要的体现，其实是在设计思路上。

条约型战列舰，在设计的时候体现得最为突出的特点是，首先确定标准排水量，然后根据可以选用的技术设备，由海军确定具体战术性能指标，经过权衡与取舍之后，拿出详细的设计方案。

因为吨位有限，所以没办法做到尽善尽美。

结果就是，条约型战列舰总会存在这样或者那样的缺陷，给人一种美中不足的感觉。

比如纽兰海军的“北卡”级，因为需要达到较快的航速，加大了舰体长度，导致纵向稳定性不够，快速航行时前甲板会严重上浪，而且在某些航速区间，还会出现危及结构安全的剧烈震动。

此外，“北卡”级的装甲防护根本就没有达到战列舰的水准，跟战列巡洋舰差不多。

设计上的缺陷，在“南达”级上同样存在。

双方在工业领域的差距，其实并不像很多纽兰人所想象的难么小。

如果梁夏帝国进行全面动员，工业产能至少能提高3成。

这个差距，根本无法用别的方式弥补。

当然，并不能否认其强大的对海作战能力。

相对而言，梁夏海军的“南珠海”级就不存在这些问题。

只有27节出头的最高航速，已经注定“南达”级并不是理想的防空战舰。

因为大幅度放宽了吨位，所以“南珠海”级的舰长超过了260米，不但有超过30节的航速，还有巨大的甲板。

关键还有，在吨位相当的情况下，梁夏海军主力舰的战斗力一直就是全球第一。可以说是一直被追赶，从没被超越。

由此带来的最为严重的问题，还不是不到28节的航速，而是甲板面积很狭窄，没办法部署太多的高射炮。

毫无疑问，“南珠海”级本身就是按防空战舰的标准设计的。

此外，梁夏海军的第三种快速战列舰，也就是传说中的“穆阿海”级已经开工，第一批建造数量多达8艘。

按斯普获得的情报

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