确保不会梁夏语言的巴铁飞行员也能驾驭这种攻击机。

别看巴铁是帝国的铁杆盟友，很多高级军官都到帝国深造过，可是被布兰王国殖民统治近两百年，很多东西并不是短短几十年就能改变的。再说了，攻击机飞行员在巴铁空军的地位并不高，根本算不上精英。

至于其他方面，“攻-9ap”与“攻-9a”几乎没区别。

这批“攻-9ap”生产出来时，“攻-9b”已经通过了定型测试，帝国空军正积极争取采购经费。

结果就是，巴铁空军要求按“攻-9b”的标准对“攻-9ap”进行改进，愿意承当相应的费用。

当时，论议两院还没有批准“攻-9a”的改造升级计划，而“攻-9a”已经停产，飞机生产厂肯定不会让生产线停转，毕竟一条生产线上的几百名技术工人得干活，也就只能拿巴铁项目应急。

正是如此，这批“攻-9ap”率先接受改造。

就是在此期间，波沙湾战争爆发。

因为担心爆发全球大战，所以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机，并做好改成空军型的准备。

也不复杂，主要是更换控制面板，以及换上使用梁夏文字的操作系统。

正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻-9b”。

因为只是增加了全天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。

至于全天候作战所需的飞行技巧，反到不是什么大问题。

攻击机飞行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了全天候飞行技巧。

要说的话，攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。

按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。

在战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。

关键，攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。

原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。

就算是精力好的飞行员，连续飞行10个小时，那也非常的辛苦。

何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别的方面并不比攻击机好多少。

也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。

在大战爆发前，帝国空军

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共5页