舟桥。

关键还有，联军再能打，也无法战胜洪水。

哪怕洪水无法消灭联军，也能给联军制造很多麻烦，比如迟滞联军的推进速度，让联军为攻打巴格x花费更多时间。

按最初的计划，联军把发动地面战争，光复科威特的行动放在了年底，也就是旱季，就是为了避免不可测因素，确保顺利的完成合围行动，通过战役级迂回，围歼入侵科威特的伊拉克军队。

丁镇南的战略眼光，也在这个时候表现了出来。

当时，很多参谋都认为，应该在空中打击阶段，摧毁伊拉克境内，幼发拉底河与底格里斯河上的所有大桥，阻止伊拉克军队向南运动，降低地面战争阶段的负担。丁镇南却非常坚定的认为，必须得保留几座大桥。虽然在当时，丁镇南给出的理由是让伊拉克军队南下，好彻底摧毁伊拉克的国防力量，但是现在看，丁镇南在这个时候就已经想到，波沙湾战争不会在光复科威特之后宣告结束。

保留下的，就包括希纳菲耶的幼发拉底河大桥！

此外，舟桥与浮桥需要定期维护。

当然，舟桥的安全系数也不够高。

总而言之，除非是在打下巴士x之后，从哈马尔湖北面进军，一直在幼发拉底河的北面向巴格x推进，不然就必须夺取一座大桥。

可问题是，哈马尔湖北面是沼泽，只有几条质量很糟糕的低等级公路，而且位于底格里斯河西岸的那条公路还靠近边境，其中的一段离波伊国本土不到30千米，在远程火炮与火箭炮的打击范围之内。

要命的是，哈马尔湖北面是两伊战争的主战场，在战争后期，也就是最后几年，还是伊拉克军队死战之地。

这边遍布雷场，至今有上百万枚地雷没有清除。

此外，1号高速公路在哈马尔湖南面！

最理想的选择，其实是沿着1号高速公路推进，在纳西里耶的附近渡过幼发拉底河。

可惜的是，在巴士x的伊拉克军队投降前，守卫纳西里耶的伊拉克军队就炸掉了幼发拉底河上的大桥。

此外，还在北岸设置了防御阵地。

至于塞马沃这边的大桥，在7月下旬就被联军炸毁。

这是一座铁路与公路两用桥，而且在巴士x与巴格x之前只有这一条铁路，为了阻止敌人向南部地区增兵，所以在开战之后不久，联军就派攻击机，用激光制导炸弹炸毁了这座大桥的3号桥墩。

此后，这座大桥就一直处于瘫痪状态。

不然的话，第5陆战师在占领塞马沃之后就会过河，夺取与控制大桥北面的桥头堡。

再往上游方向，就是希纳菲耶的那座大桥。

虽然在9月底，也就是攻打巴格x的作战行动确定下来之后，

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