方有舰载预警机的支持，海面上还有防空战舰，对付携带轻型反舰导弹的攻击机绝对是信手拈来。依托完善的舰队防空体系，甚至不用舰载战斗机去拦截攻击机。

这种截击属性，在“战-9”的身上体现得淋漓尽致。

如果是充当截击机使用，“战-9”再战20年都不是问题。

换句话说，如果在空军的“战-x”之上研制的下一代舰载战斗机出了问题，海军也能够通过改进“战-9”，比如换上性能更好的aesa火控雷达来延长其服役时间，也就能从容不迫的研制新式舰载战斗机。

其实，这本身就是周涌涛为海军航空兵制订的计划。

空军搞的“战-x”能用就用，要不能用就另起炉灶。

此外，还放弃了“指-11”项目。

严格说来，放弃“指-11”也是妥协，或者说当初启动“指-11”项目，就是在为将来妥协做准备。

与舰载反潜巡逻机不同，舰载预警机对飞行速度没有太高的要求。

就“运-6”本身来说，因为换上了涡轮螺旋桨发动机，所以充当舰载预警机的平台肯定是绰绰有余。

正是如此，在海军的规划中，需要的不是“指-11”，是换上aesa雷达的“指-6d”。

可见，在海军舰载航空兵的下一代舰载机当中，用来取代“攻-5”的“攻-x”，拥有最高优先级。

可惜的是，“攻-x”的研制工作并非是一帆风顺。

往前追溯，早在20多年前，帝国海军就顺应时代潮流，提出研制一种能够以两倍音速冲刺飞行，最大起飞重量低于40吨，作战半径超过1500千米，载弹量至少达到10吨的重型攻击机。

如果研制程功，就用来取代“攻-5”。

这些技术性能指标，哪怕放到现在都非常超前。

结果就是，在完成论证之后，帝国海军不得不承认现实，转而寻求跟有类似需求的空军进行合作。这就是，空军也在研制2倍音速重型攻击机，用来取代众多在大战之后采购的战术轰炸机。

当时，帝国海军相中的就是空军最新式的“攻-”。

按海军的设想，在“攻-”的基础上，适当的降低性能指标，能够研制出适合海军的重型攻击机。

不得不说，帝国海军乐观得有点过头。

“攻-”在定型的时候，最大起飞重量超过50吨，而海军舰载型需要提高机体的结构强度，还要做防腐处理，空重要增加2吨左右，因此就算是降低其他性能指标，最大起飞重量也无法控制在40吨以内。

以当时的技术，从“攻-”发展而来的低配版舰载攻击机至少都有45吨。

显然，这个重量完全没办法

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第4页 / 共5页