林鹏也迅速的切换，绑定了这一架台风！

果然，一大批的数据就复制过来了，这些都是台风战斗机的详细技术资料，包括它的推比十的发动机，ej200！

所以的技术资料都被神不知鬼不觉的转移到了林鹏的大脑里面，林鹏也好奇自己的大脑怎么可以装得下这么多的数据。

要知道一架战斗机的技术资料，加起来可能高达几个g的容量，哪怕是怎么压缩也不会少于一个g。

但是林鹏这一下就发现，台风战斗机确实很牛逼，它那台ej200发动机，设计确实是很精妙！

ej200参数也弄到了，涵道比为04，比f119发动机0的涵道比大一点，但是比国产太行发动机那078的涵道比要小多了。

要知道涵道比越小，那么发动机产生的军推就越大，也难怪台风战斗机，能够进行短时的超音速巡航。

其风扇压比为421，高压压气机增压比为 62，总增压比为 26，涡轮前温度为1750k，空气流量为7118kg/s。

发动机的加力推力与军用推力分别为90kn 和60kn，耗油率分别为2g/kn?s和498g/kn?s。

确实这些数据，是非常的领先了，这都是利益于ej200发动机在结构设计上的精巧。

如果说把这种发动机的涵道比放大一些，推力就可以增加不少，达到太行的120千牛加力推力也不难。

这款发动机的技术资料很重要，它可以帮助中国的中推发动机早一点成熟起来，要知道枭龙还等着国产中推呢！如果有ej200发动机，那么小龙的飞行性能还能提高。

很快这架台风战斗机也从跑道上起飞了，它的动作果然比前面的阵风更加的粗暴，动作干脆，好像是一离地就直接转为九十度爬升，也不怕把发动机给触地了。

确实台风战斗机的加速性比阵风更好，就好像它的名字一样，在空中的各种机动动作，也比阵风更加的凌厉。

其实最大的差距就体现在发动机性能上，因为ej200发动机确实比88发动机，要先进不少，推力也更大，所以台风战斗机做起机动动作来，就显得更凌厉绝不拖泥带水。

同样的，台风战斗机的飞行表演，也赢得了观众的热烈欢迎。

等到这欧洲双风表演完，下一个就是欧洲之虎的表演时间了。

一架虎式武装直升机，启动了它的发动机，它头顶上那一副复合材料制成的螺旋桨，开始哗哗的转动起来。

欧洲之虎的表演果然是很精彩的，甚至这种武装直升机的表演，比战斗机表演更有看头，因为它的速度慢，

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