们中航工业集团汽车制造版块，你有什么更好的建议，赶快说出来！”

林鹏想了想道：“林总，不知道您想不想打造一个世界级的汽车工业集团？”

林明栋惊讶地道：“世界级的汽车工业集团？说实话我还真不敢想，想必你也知道，一个世界级的汽车工业集团，要有多大规模，多大影响力，目前咱们国内恐怕还没有任何一家汽车制造商可以做到，更不要说咱们中航工业集团下面的哈飞和昌河了。”

林鹏认真地道：“林总，我认为这并非是不可能做到的。您听我的分析，看看有没有道理。咱们的哈飞汽车具有二十多年汽车生产历史，累计出口汽车十余万辆，可以说是中国微型商用车出口第一品牌。在微型商用车方面是非常有实力的，近几年又开始发展轿车，并建立了年产十万辆轿车的生产线。同样的，咱们的昌河汽车也差不多是从微型商用车开始发展起来的。所以我们这两个汽车品牌的底子还是有的。只是近两年来发展似乎遇到了问题，只要我们找到问题的根源，相信在重组以后，是可以解决的。”

林明栋道：“哦，那你认为咱们的哈飞汽车和昌河汽车，问题的根源在哪里？”

林鹏道：“虽然我对咱们集团下的哈飞汽车并没有非常详细的了解，但是我大概还是知道一点，今天开始哈飞汽车的销量就开始出现大幅度的下滑了。究其根本原因，我认为还是出在哈飞汽车自身。七年前打下微型车市场一片江山后，哈飞汽车便进军轿车市场，当然这一个决策并没有错。错的是什么呢，是哈飞汽车对轿车市场判断失误，以及哈飞汽车在轿车研发和营销方面的力量和手段不足。”

“比如说哈飞赛马，这款轿车是从rb三林公司引进技术联合开发的微型轿车，但是原型车是右舵，哈飞在改为左舵时就出现了不少的问题，并且随之而来的就是哈飞赛马上市后，各种质量问题不断。因此这款车销量不断下滑，也是必然的。轿车不同于微型车，因为微型车的设计制造理念，与轿车不同，微型车讲究实用主义，一些小的质量问题并不会成为致命的杀手。”

“可是轿车就不同了，轿车主要是用来坐人的，所以对质量的要求更高。并且在外观设计方面，要顺应潮流的同时，又要有自己的特色。在咱们国内，我认为一款轿车卖得好不好，除了性价比以外，最重要几项可以这样排列，第一就是外观，第二是质量，第三是油耗，第四才是操控性。所以可以预见的是，咱们的哈飞汽车，在轿车项目上是失败的，这就是哈飞汽车陷入困境的主要原因。”林鹏不无惋惜地道。

因为林鹏知道，如果历史不

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