调整之后也不行，就极有可能推倒重来，或者是下马。

一般来说，进行定型试飞需要5至10架的原型机同时进行，当然不同的机型是不一样的，就比如说大型战略运输机试飞的科目就要少得多，所以就不需要那么多原型机进行试飞。

比如现在七一八工程，2001号机就是一架技术验证机，不算是原型机，当然它也需要来试飞中心进行鉴定试飞。

原来它在蓉飞进行的试飞，是六一一所和蓉飞对它进行的摸底试飞，而到了希安的中航工业试飞中心，那就是正式的鉴定试飞了，它要考核2001号的设计是否达到了指标要求。

而第二架2002号机目前也快要下线了，这一架飞机就是可以称为原型机的了，因为它有比较大的改进，还装上了比较齐全的航电设备，包括弹仓都设计出来了的。

当然军迷们要看到2002号机，还得有一段时间。

不过现在呢，有歼轰八看，军迷们其实就已经相当知足了。

今天歼轰八首先出场，并且它还是第一次进行挂弹测试，除了挂在主弹仓的模拟空地导弹外，还有挂在机翼下的隐身开口茧包，里面同样也有模拟空地导弹，当然还有空空导弹。

当地勤们开始给歼轰八原型机挂弹的时候，领导们都不由得站起来，激动地看向远处。

总装领导高兴地道“真是不错啊，歼轰八03架都已经挂弹测试了，看来试飞很顺利啊！”

中航工业试飞中心总师王大明连忙道“是的，歼轰八原型机在试飞过程中，出现在问题非常少，比上一代歼轰七的完善度可靠性提高了几倍，我们也不敢相信它会有这么完美。这都是唐总师和林总师他们设计工作做得好啊！”

唐总师听了，连忙道“我们可不敢居功啊，这都是咱们整个中国航空工业系统大协作的成果！”

所谓航空系统大协作，就是指歼轰八或者其他军用机项目，按照“主承制商-供应商”的模式，构建以航空工业一飞院和希飞公司作为责任主体，以航空工业一飞院作为总设计师单位，航空工业希飞公司作为主承制单位，航空工业相关单位、国内其他行业供应商参与的研制体系。

歼轰八这样一个重点型号，总共有几百家单位参与了研制工作，确实是一个大协作的产物。

当然，运三零战略运输机也是，而且不久之后运三零就会来到中航工业试飞中心进行试飞了。

歼轰八原型机试飞准备工作进行得差不多了，2001号机也被一辆拖车拉出来了，两架大型的隐身战机，与机场边上停机坪停着的歼十，教十等飞机，形成了很强的对比！

领导们都

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