涡轴25发动机是在六千千瓦级的涡轴20发动机核心机基础上发展的，这样可以大大的缩短研制周期，降低技术风险和发动机研发成本，通过进一步提高热力循环参数，特别是提高了涡轮进口温度，实现了涡轴25发动机的功重比进一步提高。(\\www.zslxsw.com//)<r />

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通过李海峰总师的讲解和汇报，领导和专家们一致的给了涡轴25初步设计方案好评！<r />

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立项评审结束后，航发集团总经理陈泽良等又带着领导和专家们一起去参观航发集团的涡轴十五发动机试车。<r />

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涡轴十五发动机是一款两千千瓦级的涡轴发动机，它主要是给十五吨级的宽体直八和先进十五吨通用直升机提供动力。<r />

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以一台涡轴15发动机起飞功率为2000kw计算，直8宽体型采用三台涡轴十五发动机总功率达到六千kw，已经超过ch-53a发动机功率，考虑到国内地理环境，对于直升机高温高原性能要求较高，这个功率也可以达到，甚至可以支持直8最大起飞重量突破二十吨，列入门级重型直升机了。<r />

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另外以黑夜直升机为蓝本研制的国产先进通用直升机，在换装涡轴十五后，同样也是可以达到十五吨以上最大起飞重量。<r />

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现在的直八配备的涡轴6c发动机是我国自行设计生产的单转子涡轮轴发动机，采用先进的前掠大小叶片轴流压气机技术，海平面标准状态下发动机起飞功率可达到1300kw，具有良好的高温性能，可作为11至15吨级直升机的动力装置。<r />

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不过跟涡轴15比起来，涡轴6c发动机的功率就要小得多了，随着国产直升机的进一步放大，涡轴6c明显就不够用了。<r />

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而且涡轴十五发动机，无论是在功重比，还是油耗方面，都要先进不少，所以老式的直8也可以换装，这样一来性能也会得到提升。<r />

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领导和专家们来到涡轴15发动机的试车现场，只见试车车间内，一台小巧的涡轴发动机，固定在一个试车台架上，它的输出轴上，安装了一副巨大的螺旋桨叶片，是一种新型的五叶螺旋桨，先进十五吨级直升机采用的是五叶布局。<r />

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领导和专家们一看，这涡轴15确实不错啊，看起来相当的小巧，只有几百公斤重，却有着两千千瓦

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