障水平。今天下午的交付仪式，希望大家要把最饱满的精神面貌拿出来，空军的几位大领导都来了，咱们可不能掉了链子！”

下午完成交付后，这八架歼轰八战机，就算真正的交给空军了，不过服务保障肯定还是要由希飞公司来做的。

这就好比是汽车销售4S店，把车卖给客户，完成交付以后，所有的维修保养工作，还得由4S店来做。

当然战斗机不同于汽车，在一般情况下它不会开回制造厂进行维修保养，都是在基地建成一套维修保障体系，由厂家的技术人员和军方的人员共同负责。

毕竟对战机最了解的肯定是厂家的技术人员，所以他们要配合军方的基地技术人员和地勤人员，把战机的维修保养工作做好。只有这样，才能保证战机有一个比较高的出勤率、

像M国这样的航空强国，也很难做到先进战机，百分之八十以上的出勤率，比如M国防部长就多次下令，要求海空军，将F-35、F-22、F-15、F-16与F/A-18等核心战斗机的妥善率提高到百分之八十以上。

但是后来M空军承认，F22猛禽战斗机无法达到这个指标，一百八十多架F22猛禽战斗机，只有一百二十多架是完好的，可以随时出动的。

根据M空军公布的数据，M国空军的战机整体妥善率只有百分之七十左右，越是先进的战机，妥善率越低，比如说F35战斗机就只有百分之五十多的妥善率。

中航汽车研发中心。

现在中航汽车正在开发一款高端皮卡，这款皮卡不仅要投放民用市场，而且还有军用的目的。

当然皮卡的技术资料，也是林鹏提供的，从M国获得的福特F150猛禽皮卡车的详细技术资料都到中航汽车研发中心来了。

可以说福特F150猛禽，是皮卡界的王者，一点儿也不为过，它的名字也很有意思，和战斗机界的王者，F22战斗机是一个绰号。

虽然说在中国汽车市场，皮卡只是一个非常小的细分市场，而且主要是被长骋汽车占据着半壁江山，但是中航汽车开发的这一款可是军民两用，高端皮卡，定位与长骋汽车的风骏皮卡远远不在一个档次上。

当然长骋风骏皮卡，最近也经常出现在非洲的战场上，一时风头更盛。

在2009年，长骋汽车风骏皮卡就获得了欧盟WVTA整车认证。2011年，2000辆长城皮卡批量进军欧盟市场，成为第一个也是唯一一个出口欧盟的中国皮卡品牌。

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