K重型运输直升机的价格甚至比F35A战斗机还要贵，这是因为重型运输机直升机，也是一个大国军队的战略投送力量，新的CH-53K三发重型多用途直升机，设计了更加宽敞的机舱，用于容纳标准的M军专用集装箱产品。由于CH-53K优化了涡轮轴发动机系统，并强化了机身设计，所以起飞重量较CH53E超级海上种马提高了六吨多。

M军在使用CH-53K重型运输直升机时，所有的物资都可以事先用集装箱装好，然后就CH-53K重型运输直升机直接运载投送，这样一来运输效率得到极大提高，中国的直三五重型直升机，当然也要学一学。

当然CH-53K重型直升机超高的价格，中国是不能学的，因为M国海军陆战队，计划以二百五十五亿美元，采购二百架CH-53K重型运输直升机，单价达到了一点二五亿美元，这可比V22鱼鹰倾转旋翼机的价格还要高出五千万美元。

当然也比全球最大的米26重型直升机还要贵出不少，只是没有办法和阿三购买的阵风战斗机相比，因为阿三买的阵风战斗机可是二亿多美元一架，比F22战斗机还要贵。

当然CH-53K确实非常厉害，别看它的最大起飞重量不如米26重型直升机，但是它的外挂能力很强，CH53K的外挂重量是CH-53E的两倍还要多。这是因为CH-53K重型直升机使用了全新的T408发动机，是CH53E上面的T64涡轴发动机功率的一点七倍。

当然中国的直三五重型直升机也不差，毕竟它是瞄准了CH53K重型直升机来设计的，所以最大起飞重量也超过三十五吨，只是在某些方面可能要略逊于CH53K重型直升机，毕竟还要出于成本的考虑，不可能什么都用高大上的技术。

军方对直三五重型直升机，相当的重视，组织了高规格的专家团，还有军方高层领导前来参加评审会，海陆空三军都有高级领导前来，这是因为直三五重型直升机，是海陆空三军通用，不像M国的CH53K主要是海军陆战队使用。

除了海陆空三军使用以外，直三五重型直升机，还将走向民用市场，成为中国非常重要的一款大型民用运输直升机，它将填补米26重型直升机的空白，在中国民用市场发挥很大的作用，无论是救灾还是灭火等领域，它都是无可替代的。

直三五重直的设计评审，对直升机所来说，也是一件大事，这是因为，直三五重型直升机，是他们设计研制的最大的直升机，这是第一次，难免就会存在

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