车开始出动带领压车。

听到这个消息，张一飞心里面就只有一个想法，那就是狗屎运这种东西，也能轮到自己身上？

要知道张一飞最大的劣势，就是维修站发车加上停站10秒，而且自己刚才停站换胎又浪费了几秒时间。如果发生事故出动安全车的话，那么前面领先的赛车将会降速下来，自己至少可以把进站所浪费的时间给追平，简直就是天上掉馅饼。

有人欢喜，就有人愁，蒙托亚听到赛道出黄旗的消息，简直整张脸都变绿了。他趁着张一飞进站的时间，好不容易拉开了一段差距，这下将瞬间被抹平，两人处于同一起点线上面。

更重要一点，就是换胎之后的张一飞，将拥有更好的抓地力，速度会更快。自己赛车性能上的优势将被弥补，甚至是落后于此刻的张一飞，这绝对是蒙托亚最不想看到的局面。

难道这就是上帝保佑吗？但问题是，中国小子好像并不信上帝啊！

f1围场内的规则就是如此，一旦安全车出动了，就不允许任何超车举动。哪怕车手们内心里面再怎么不爽，也只能老老实实的跟在后面，否则就会被黑旗罚下。

不过还好，就在张一飞进站的期间，蒙托亚又超越了前面索伯

车队的布尔提，正式突入前十的位置，总算是避免了跟张一飞的再度正面战斗的可能性。

“托德，中国小子现在排在什么位置？”

趁着被安全车压车的时间点，舒马赫开口向法拉利经理让·托德询问了一句。

正赛当张一飞把红色超软胎给亮出来的那一刻，所有车队都能感受到他想要冲刺前排的野心。但是这件事情并不是那么容易做到的，所以舒马赫很好奇，赛程过去三分之一，张一飞能追到哪一步。

“之前排位第十一，不过库特哈德跟维伦纽夫的事故，让他上升到第九。”

“这么快？”

舒马赫都用着意外的语气，说出了这句话。

抛开事故的超车，张一飞之前排名第十一，就意味着在三分之一的赛程里面，张一飞超越了一半的对手。要知道这家伙可不单单是从维修站起步，还要加上罚停10秒，堪称是f1围场里面仅次于退赛的最严厉起步方式了。

这么大的差距，他就用三分之一的赛程，追上了一半的车手。按照这个趋势下去，这小子至少能冲进积分区，甚至是领奖台！

更别说现在的赛道事故，算是帮了张一飞一把，缩短了跟自己这些前排车手的距离，他冲上来的几率就更大了！

难道车手飞真的能完成新人三连冠的奇迹？

舒马赫的脑海中，都忍不住浮现出这个可能，但是很快就被他否决

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共4页