毕竟因斯布鲁克的地价简直被炒到了天上，尤其是要修建交通网络的地方，都是因斯布鲁克人口最多的地方，也是最为繁华的地方，在这些地区，地价可谓是高到不可思议的地步，堪比后世的一线城市，因此即便是在地下请魔法师们挖洞，也远远比在陆地上直接修建要便宜的多。

而因斯布鲁克的这一举动，也受到了整个易魁洛其他城市的关注，因为交通问题并不仅仅是因斯布鲁克的问题，如今六大都会区的人口几乎都突破一千万，就算是人口最少的东部都会区基辅行省大都会区，人口也已经快要突破九百万的人口，这些城市每一座都有交通的问题，始终也无法解决。

而如今，因斯布鲁克敢为天下先，愿意率先使用这种新的交通工具在城市内建设，这也让其他城市非常的好奇，也对此抱有期待，不过也有一些科学家认为这种做法不可行，首先是在底下搭建大型的轨道交通会不会对地上的建筑造成什么损失。

毕竟这是第一次，而在地底上打造一个交通系统，就需要对地底进行掏空，那么在什么地方才能够掏空，又要有多深，才能够保证上面的建筑不受影响呢？同时在因斯布鲁克这样的大城市中，本身地下就有各种各样的管道，比如水管，排水渠等等，这些都需要进行规避，如何运作，这都是一个很大的问题。

同时站点的设计，如何才能够让铁路在地底可以畅通的运行，这些都是问题，他们的质疑不能够说没有道理，也确实是未来会遇到的一些问题，因斯布鲁克的管理者们干脆把这些提出意见的人，统统召集在一起，让他们成立一个顾问团，由他们来对该项目进行挑错，然后由设计团队进行更改。

这种愿意接受不同意见的态度无疑令人十分钦佩，而这样的做法也足够公开透明，剩下的便是说服因斯布鲁克的居民们赞成地铁系统的建设，这毕竟是世界历史上第一条地铁，没有人知道他会前往什么方向，是真的能够按照因斯布鲁克的设想，成为方便的交通工具，还是成为一个烂尾工程，这是谁都说不定的，这就需要获得民众的支持了。

而在这方面，因斯布鲁克的政府花费了大量的时间在媒体上，用大量的宣传让民众知道地铁系统的好处，以此来鼓励人们对于地铁系统的支持，而这一招也确实非常有用，通过在全国各地有影响力的报纸以及因斯布鲁克的本地报纸上刊登地铁的介绍以及他们的作用，几乎在短短一个礼拜的时间，整个因斯布鲁克的市民就知道了地铁是什么东西，而对于地铁，大部分人都保持支持的态度。

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