种操作在华夏，实在是太常见了——很多急需要工地的地方，工人们的宿舍就是集装箱，

在华夏国内，获得这种集装箱非常简单，甚至电线杆上都有“集装箱出租，每天八十元——已改装上下水”之类的广告。

但是在澳洲，这种情况就极其罕见了，因为这里地广人稀，虽然总体比较贫瘠一些，可是人均资源还是大大碾压华夏。

用集装箱来做住宿的地方？天地良心，真的没有听说过——水泥管道里可能住人，那是因为流浪汉别无选择，但是集装箱宿舍，那是要卖钱的！

在此之前，道观修建得十分迅速，澳洲人看得差点把眼珠子瞪出来，不过不管怎么说，华夏人“基建狂魔”的口碑，已经逐渐被国际社会接受了，他们吃惊归吃惊，但不是很意外。

可是几辆大车开上来，起重机直接把集装箱住宅吊下来，这就太匪夷所思了——华夏人的房屋，可以这样运输的吗？

尤其过分的是，这些集装箱下面，还安装了支撑爪，通过调节，可以适应各种复杂地形不说，关键是支撑爪的主轴部位，是套装上去的。

也就是说，主轴上换上大的轮胎，一辆拖车可以带着集装箱在公路上跑。

澳洲人看得眼界大开——华夏人还真会玩儿！

林四爷的手笔不小——反正他是跟王总合作一起搞的，二话不说先弄了十个集装箱来。

一个集装箱，起码顶得上三台房车，里面稍微隔离一下，住三户人没有问题。

不过林四爷也知道，澳洲人比较强调，所以后来再运到的，就是小型的集装箱了——跟房车的空间差不多，但是……价位就差很多了。

冯君强调的另一点，就是咱们不能以价位取胜——那是恶性竞争。

现在全世界都在说，只要华夏人掌握了的东西，一定会做成白菜价，这也是西方世界对东方最强大的怨念咱们维持好价位，各挣各的，认真地垄断市场不行吗？

不过林四爷还是开出了一个极低的价位，大约就是房车的三成，大集装箱的租金，跟房车类似，甚至还高一点，但是居住体验强得不是一点半点。

不服气吗？没用的，集装箱的房屋成本实在太低了！

事实上，大部分的集装箱，在到港的时候，已经完成了自己的历史使命——只是包装箱而已，坚固一点无非是为了保护货物、抵御风浪。

这种类似于废物利用的成本，能有多高？

林四爷的这一招，打了那些靠房车经营的人一个冷不防，从低端到高端，完全吊打对手。

这些人也想搞集装箱来经营，但是成本有点高——不是经济方面的成本，而是人力、时间等成

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