本，别看集装箱房屋简单，其实从组织货源、改造到运输，不是一个两个人搞得定的。

专门去经营倒是可以，可他们并没有跟道观打好招呼，贸然投资有风险，若是去找索菲亚商量，这点业务量，还没太大必要。

大部分的房车车主，还是很佛系地出租，租出一天算一天，租不出去也无所谓，相当地随缘——反正不可能降价。

没过多久，终于有一个房车车主想到了点子拼车！

房车原本就不大，招呼多人入住的话，用户体验有多糟糕可想而知，不过这名车主想出了一个噱头我这是青年旅社，是为兜里没钱的年轻人服务的！

别说，他弄了这么一个概念，房车还真就好租了，除了旅客的租金降下来了，还能撮合年轻人一起交流——反正大部分时间，大家都是在房车外，就是晚上睡觉时回去。

一辆房车里睡八个人，有没有不方便？肯定有，但是一旦睡着了，谁还会在乎？

房车青年旅社出来，让林四爷的生意有所滑坡，澳洲也不全是有钱人，穷人还是占多数。

林四爷为此找到了红姐，说我要不要跟着降价？

红姐认为降价没必要——你这集装箱房屋的经营成本基本上是零，连电源都是接驳的道观的电线，接一单生意，就赚一单生意的钱，何必跟他们打价格战呢？

至于说改造成青年旅社，那就更没必要了，你针对的客户群体，主要来旅游的华夏人，人家都已经出国了，还会差这点小钱吗？

说到底，红姐认为，你这儿是物美价廉，对方是物不美而价廉，大家细分一下用户群体，服务对象不同，没必要跟着别人的节奏走。

后续的发展，也证实了她的推测，林四爷这里的旅馆，确实是接待华夏游客多一点，房车那边的接待，是以澳洲本地游客为主。

当然，这么划分并不绝对，澳洲有钱人来了，也愿意住在集装箱房屋里，毕竟条件要好得多，而很多华夏留学生来了，选择的是房车青年旅社。

看到青年旅社如此受欢迎，其他房车也纷纷改装一下，而廉价的青年旅社盛行，又导致前来旅游的人数大增，尤其是大学生。

稀泥的大学很多，从市区到阿姆斯丹也不过七十公里，很多学生背上背包，组团拼个车，或者搭上一截车，就能步行到达道观。

这样情况持续了一段时间，等到了平安夜的时候，来道观游玩已经成了大学生们的一种时髦活动，元旦时期更是创纪录地迎来了三千多游客。

到了这时候，青年旅社已经远远供不应求了，有学生们找到了林四爷，希望集装箱房屋也能加床，改造成青年旅社——哪怕价钱贵一

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