率先研制与装备了武装直升机。mi-24“雌鹿”生产了数千架，除自用之外，还出口到数十个国家，成为真正意义上的全球直升机。

此外，早在迢曼帝国启动研制“虎”式的项目之前数年，西骆沙就启动了研制新式武装直升机的计划，而且瞄准的就是梁夏帝国的“直-10a”，要求具有能压倒，至少与之相当的性能。

有趣的是，西骆沙同时研制了2种新式武装直升机，即基本上参照“直-10a”，做了放大处理的mi-28，以及采用同轴双旋翼布局，并列双座的ka-50，还同时让这2种武装直升机进行了工程试飞。

可惜的是，离正式装备还早得很。

由此可见，西骆沙对武装直升机有更加迫切的需求。[醉书楼小说网/\/%^www.\zslxsw.//com]

这也恰好是迢曼帝国把西骆沙派出在外的关键原因。

这里，不止是主导权的问题。

迢曼帝国是战胜国，在西骆沙有数十万的驻军，根本不存在跟西骆沙争夺西陆集团主导权的问题。

这里面的关键，其实是武装直升机的用途。

在西骆沙陆军，武装直升机主要用于进攻，因此在设计的时候更注重进攻，侧重为装甲部队提供支援。

这个需求，在“雌鹿”上体现得淋漓尽致。

“雌鹿”的驾驶舱后面，有一个能够容纳8名步兵的载员舱，为全球唯一能够搭载步兵作战的武装直升机。

正是如此，“雌鹿”拥有武装直升机当中最庞大的块头。

按照西骆沙陆军的设想，“雌鹿”不但负责打击敌人的装甲力量，还要在进攻的时候向前线投送步兵，占领与控制前进据点，必要的时候还得协助坦克作战，以发挥出步坦协同的价值。

显然，这个想法非常“理想化”。

实战早已证明，“雌鹿”那个巨大的载员舱在绝大部分时候根本就没有用，连摆设都算不上。

哪怕真的要向前线投送步兵，也该出动运输直升机。

这种走极端的设计，肯定不合迢曼帝国的胃口。

虽然在新式武装直升机，也就是mi-28与ka-50上，西骆沙已经吸取教训，放弃了很多不实际的要求，但是这两种武装直升机还处于研制阶段，期间发生了几次事故，着实无法让迢曼帝国放心。

关键还有，mi-28与ka-50都是货真价实的“重型武装直升机”。

严格说来，设计起飞重量达了12吨的mi-28，已经是“超重”武装直升机了。即便是稍微轻一点的ka-50，其设计的起飞重量都超过了10吨，而且很有可能达到11吨，并不比mi-28轻多少。

显然，这

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