动员，并达到满编状态。

关键就是，该集团军有全套主战装备，在完成动员之后就能开赴战场。

在大战爆发前，该集团军已完成动员，总兵力达到了15万，其主力是1个装甲师与3个机步师。

这里，3个机步师是轻装甲部队。

其实，这也是预备队的特点，拥有较强的战略机动能力，能够在关键的时刻出现在关键地点。(\\www.zslxsw.com//)

可问题是，只有这么1个集团军。

在西骆沙陆军的作战计划中，第9集团军所肩负的头号任务，就是协助顶在前面的第1集团军攻打阿斯特拉罕，或者是在第1集团军拿下了阿斯特拉罕之后，赶在东方集团完成部署调整前继续向东突击。

当所有方向都出了问题，只靠1个集团军，肯定是杯水车薪。

再说，第9集团军本身不算强大。

在西骆沙的五个主力集团军当中，最强的肯定是第1集团军，不但满编总兵力达到惊人的35万，而且和平时期的在编率都高达95，几乎能够在任何时候投入战斗，不存在需要花时间进行动员的问题。

另外的3个主力集团军，总兵力都在25万到30万之间，在编率不低于90。

可见，第9集团军最弱。

现在，要靠第9集团军去堵住所有的漏洞，显然是勉为其难。

更加要命的是，在第一阶段战略进攻当中，西骆沙陆军的头号任务并不是拿下阔海北面的阿斯特拉罕，而是进军新罗西斯克，夺取这座位于墨海东北的港口，切断梁夏帝国与东骆沙的海运航线。

最终目的，仍然是扫荡枷锁路桥，攻打与占领跋窟油田。

为了达到目的，西陆集团不但在枷锁陆桥方向投入了2个主力集团军，也就是第3与第7集团军，还投入了接近一半的物资，就连第9集团军都派了一个机步师过去，专门守卫后勤补给线。

此外，枷锁陆桥那边的进攻行动，占用了太多运输力量。

由此导致的结果是，进军阿斯特拉罕的行动遇到麻烦的时候，西陆集团根本就没有足够的运力把预备队送上来。

当然，也没有足够的预备队可用。

要说的话，这是帝国空军的功劳。

在之前几天里，帝国空军的战术航空兵以遮断轰炸为主。

虽然遭受了极为惨重的损失，只是多用途战斗机就被击落数百架，还因为遭到偷袭而损失了1架前出的大型预警指挥机，阵亡与失踪的飞行员接近1000名，但是取得的战果也很突出，摧毁了1500千米范围内大约三分之二的火车头，摧毁的列车车厢更是不计其数，并且通过轰炸桥梁与隧道，使得从西骆沙腹地到前线的铁路运

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