输量，直接减少了6成，而且难以在段时间内恢复。

依靠公路运输，也只是聊胜于无。

虽然装甲部队主要依托公路推进，但是在大规模战争中，主要还是得依靠铁路，公路为辅助性质。

这也是大陆战场的基本情况。

在伏尔加河的东西两岸，交通都以铁路为轴线，依靠沿途车站与公路连接，再通过公路连接各地。

不管是进攻方、还是防御方，都高度依赖铁路。

原因也很简单，在海运与内河航运都靠不住的大陆腹地，只有铁路能够承担海量的运输任务。

当然，还有兵力的问题。

以当前的局面，西骆沙最多能把第9集团军的2个师送上来，至少都需要3天，还无法保证这2个师能获得足够的给养。根据前面几天的表现，比如作战损失率，2个师肯定于事无补。

要想维持进攻势头，必须依靠西陆集团的其他国家，特别是迢曼帝国。

按照军情局掌握的情报，迢曼帝国等西陆集团成员国对西骆沙做出了承诺，保证会在开战之后派地面部队参战。

关键是派多少部队参战。

按较为可靠的说法，迢曼帝国至少会投入1个军的兵力，而其他的主要成员国，即罗利王国、洛克国、斯班王国与布兰王国，投入的兵力都不会少于1个师，众多的二流盟国，投入的兵力也在旅级以上。

要这么算的话，盟国提供的兵力大约有2个军。

其实，这些部队大多是部署在西骆沙的占领军，只有洛克国与布兰王国的军队没有部署在西骆沙境内。

2个军不算少，更何况都是长期部署在前线的精锐部队。

可问题是，这些盟友的作战部队，其实都是战略预备队，在计划当中，并不会参与首轮突击任务。

原因就是，盟友的军队需要更多时间才能完成战前动员。

即便是日常战备水准较高的迢曼驻军，也需要一周时间才能完成动员工作，然后还要花几天时间开赴前线。

为此，西陆集团盟军大举参战的时间，其实是在开战之后半个月。

要说的话，西骆沙陆军也是按照这个标准做的战备，即首轮突击时间为15天，最低目标攻占阿斯特拉罕。

在拿下了这座城市之后，才能停下来，等待盟友的援军到达。

现在的问题是，西骆沙军队无论如何都无法在15天之内打下阿斯特拉罕，也就不可能按照计划完成作战任务。

等盟友的援军赶到，再发起进攻？

显然，这很不现实。

关键也就一个，东方集团绝不会坐以待毙，除了会利用这些时间加强防御部署，还可能发起反击。

真让东方集团顺利发起反击，后果将不堪设想。

到时

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