键性能上肯定比空军的同型号飞机差一些。

就拿海军引以为傲的“战-9b”来说，其最快飞行速度、最大升限与加速性能都比不上空军的“战-11a”。因为更笨重，所以就算换上了推力更大的发动机，“战-9b”的垂直机动性能都不如“战-11a”。

根本所在，除了保证机群的先进性能，也就是为了提高战备级别。

最有代表性的，就是“攻-6”与“战-12”。

之前已经提到，“战-12”在海军航空兵的定位，跟“战-10”不一样，不是为了跟性能先进，不过价格同样昂贵的“战-9”形成高低搭配，增强舰队的制空作战能力，而是为了取代“攻-6”。

往简单说，“战-12”是一种更适合执行攻击任务的多用途战斗机。

在实际部署与使用当中也是如此！

波沙湾战争中，海军总共部署了400余架“战-12”，其90的时间都是在执行对地支援任务。

实战已经证明，“战-12”算不上优秀的战斗机，不过是非常出色的攻击机！

与“攻-6”相比，“战-12”除了作战半径稍微短了一点之外，其他方面都拥有压倒性的优势。其中最为关键的一点，就是在执行攻击任务的时候不再需要其他战斗机护航，完全能够依靠携带的自卫武器，比如格斗导弹对付遇到的敌机，从而大幅度减轻海军航空兵的作战负担。

如果需要，还能够提前扔掉对地攻击弹药，在飞行途中改变任务性质。

可问题是，被“战-12”取代的“攻-6”的平均服役时间还不到20年。

最后一批“攻-6f”在新历141年交付，服役时间不到10年。

结果就是，除了200多架已经达到服役寿命的早期型号直接退役，要么当废品销毁，要么在做了延寿处理后低价倾销给盟国之外，退下去的“攻-6f”都被封存起来，而且均在封存之前进行了检测，其中服役时间较长的一些还对主体承力结构做了加强处理，确保在启封能够立即投入使用。

到波沙湾战争爆发，封存的“攻-6f”多达500架。

随着全球大战打响，这些舰载攻击机全都重新启用，而且直接编入了新编的舰载航空兵联队。

也就是依靠封存的作战飞机，帝国海军新增了10个舰载航空兵联队。

在这些作战部队中，有4个联队已经达到作战状态，随时能派往前线。另外6个也将在半年之内完成培训，达到可以部署的状态。

要说的话，海军航空兵的动员效率超过了空军。

按照丁镇南的了解，算上之前就能够调动的现役舰载航空兵联队，至少有8个联队处于可部

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