由施授良提交上去的作战方案，其实是由丁镇南起草，主要部分几乎是一字未变。<r />

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该计划的核心内容，就是利用冬季休战的机会，为春季反击打下基础。<r />

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只要准备工作到位，那么在开春之后就能立即发起反击，而且从一开始就能够在主要方向上取得突破。<r />

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因为西陆军团未必能够做好防御准备，而且在开春之后，很有可能会按传统惯例对防线进行调整，所以在帝队发起反击，准确说是战略进攻的时候，西路军团或许根本就不在状态。<r />

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真要如此，说不定在新历151年的年底到来前，帝国陆军就能够饮马多佛海峡。<r />

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可见，哪怕每个月都有上百架“运-15a”下线，交付给帝国空军，也会首先提供给西北战区。<r />

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要说的话，战术运输机反到管够。<r />

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大战爆发之前，帝国空军就有大约5000架战术运输机，而且大部分是运载能力达到30吨的“运-9”。<r />

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在完成第一阶段动员后，“运-9”的月产量就超过了400架，而且在明年年初肯定能达到600架。<r />

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相对而言，各个战场对战术运输机的需求反到不太强烈。<r />

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道理也很简单，战术运输机的航程太短了。<r />

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和平时期，能够依托遍布全球的军事基地，还能够进行空中加油，所以就算战术运输机的航程不够远，也能够接受。可是在战时，不但丢掉了很多海外基地，加油机也很紧俏，战术运输机航程偏短的缺陷就被放大了。<r />

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还在生产“运-9”系列，也只是暂时没有替代型号。<r />

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按帝国空军提出的战术指标，用来取代“运-9”的下一代战术运输机，首先就得把航程提高一倍，也就是跟大型运输机持平。只要有足够远的航程，载重量与巡航飞行速度都可以适当降低。<r />

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可惜的是，新式战术运输机，最快也要到明年年底才能见到雏形，而投产，恐怕是后年的事情了。<r />

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当然，有足够的战术运输机可用，总比没有强。<r />

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不管怎样，战术运输机能运送作战人员与弹药物资

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